Ve třetím díle se zaměříme opět na letoun evropského výrobce – konkrétně Airbus A310. V současně je na světe v provozuschopném stavu 37 těchto letadel, z toho 15 přepravuje komerční cestující, 7 komerční náklad, 12 je ve službách vojenských letectev, 2 ve VIP verzi a 1 ve speciální verzi. Článek se zaměří na posledních 22 letadel v komerční verzi. Koho by zajímalo kam se poděly Airbusy A310 dříve provozované ČSA, tak o dvou z nich je v článku také zmínka.

Air Transat (sídlo letecké společnosti – Montréal, Kanada)všechny A310 v osobní verzi

C-GLAT (výrobní číslo 588, rok výroby 1992 - předchozí provozovatel - Emirates), poslední zaznamenaný let 8.10.2019, (Montréal – Toronto)

C-GPAT (výrobní číslo 597, rok výroby 1992 - předchozí provozovatel - Emirates), poslední zaznamenaný let 5.10.2019, (Londýn Gatwick – Montréal)

C-GSAT (výrobní číslo 597, rok výroby 1992 předchozí provozovatelé – Emirates, Kenya Airways), poslední zaznamenaný let 7.10.2019 (Paříž CDG – Toronto)

C-GTSH (výrobní číslo 599, rok výroby 1992 předchozí provozovatel - Lufthansa), poslední zaznamenaný let 8.10.2019 (Dublin – Toronto)

C-GTSW (výrobní číslo 483, rok výroby 1988 předchozí provozovatel – TAP Air Portugal), poslední zaznamenaný let 9.10.2019 (Paříž CDG – Quebec)

 

FEDEX (sídlo letecké společnosti Memphis, USA) všechny A310 v nákladní verzi

N808FD (výrobní číslo 439, rok výroby 1987 předchozí provozovatelé – PAN AM, Delta, Air India, Aeropostal, Khalifa Airways, přestavěno na nákladní v roce 2006), poslední zaznamenaný let 9.10.2019 (Memphis – Edmonton)

N809FD (výrobní číslo 449, rok výroby 1987 předchozí provozovatel – PAN AM, Delta, Air Club, Aeropostal, Khalifa Airways, přestavěno na nákladní v roce 2005), poslední zaznamenaný let 9.10.2019 (Memphis – Buffalo)

N811FD (výrobní číslo 457, rok výroby 1988 předchozí provozovatel – PAN AM, Delta, Sakha Airlines, Aeroflot, Khalifa Airways, přestavěno na nákladní v roce 2005), poslední zaznamenaný let 9.10.2019 (San Antonio – Laredo)

 

Mahan Airlines (sídlo letecké společnosti Teherán, Írán) všechny A310 v osobní verzi

EP-MHO (výrobní číslo 488, rok výroby 1989 - předchozí provozovatelé – Lufthansa, Hapag-Lloyd), poslední zaznamenaný let 30.9.2019, (Bandar Abbas - Teherán)

EP-MMJ (výrobní číslo 526, rok výroby 1990 - předchozí provozovatelé – Lufthansa, Mongolian Airlines), poslední zaznamenaný let 9.10.2019, (Istanbul - Teherán)

EP-MMN (výrobní číslo 524, rok výroby 1989 - předchozí provozovatelé – Lufthansa, Hapag-Lloyd), poslední zaznamenaný let 9.10.2019, (Teherán - Kiš)

EP-MNF (výrobní číslo 547, rok výroby 1990 - předchozí provozovatelé – Lufthansa, Air Transat), poslední zaznamenaný let 9.10.2019, (Teherán - Dubaj)

EP-MNO (výrobní číslo 595, rok výroby 1991 - předchozí provozovatelé – Lufthansa, Air Transat), poslední zaznamenaný let 8.10.2019, (Dubaj - Teherán)

EP-MNP (výrobní číslo 620, rok výroby 1992 - předchozí provozovatelé – Hapag-Lloyd), poslední zaznamenaný let 9.10.2019, (Najaf - Teherán)

EP-MNV (výrobní číslo 567, rok výroby 1991 - předchozí provozovatel – ČSA), poslední zaznamenaný let 9.10.2019, (Najaf - Teherán)

EP-MNX (výrobní číslo 564, rok výroby 1991 - předchozí provozovatel – ČSA), poslední zaznamenaný let 9.10.2019, (Teherán - Istanbul)

 

Royal Jordanian (sídlo letecké společnosti – Ammán, Jordánsko) A310 v nákladní verzi

JY-AGQ (výrobní číslo 445, rok výroby 1988 - předchozí provozovatel – dodáno Royal Jordanian v osobní verzi, přestavěno na nákladní v roce 2003), poslední zaznamenaný let 5.8.2019, (Maastrich - Ammán)

 

ULS Airlines Cargo (sídlo letecké společnosti Istanbul, Turecko) všechny A310 v nákladní verzi

TC-LER (výrobní číslo 646, rok výroby 1992 - předchozí provozovatelé – Aeroflot, přestavěno na nákladní verzi v roce 2005, Emirates Cargo), poslední zaznamenaný let 9.10.2019 (Istanbul - Paříž)

TC-SGM (výrobní číslo 592, rok výroby 1992 - předchozí provozovatelé – Aeroflot, přestavěno na nákladní verzi v roce 2005, Emirates Cargo, Kuzu Cargo), poslední zaznamenaný let 9.10.2019 (Curych - Istanbul)

TC-VEL (výrobní číslo 622, rok výroby 1992 - předchozí provozovatelé – Aeroflot, přestavěno na nákladní verzi v roce 2005, Emirates Cargo, Kuzu Cargo), poslední zaznamenaný let 9.10.2019 (Istanbul - Stockholm)

Foto: Lasse Fuss