Z HISTORIE

Poslední lety Concorde

Dne 24.10 2003 v 16:05 dosedl na dráhu 27R  londýnského letiště Heathrow na pravidelné lince BA002 z New York Concorde poznávací značky G-BOAG. Jednalo se o poslední let Concordu na pravidelné lince. Poté byly britské Concordy vyřazeny ze služby a začalo se s jejich přelety do muzeí.

Concorde British Airways

12.8.2000  naposledy letěl Concorde poznávací značky G-BOAA (výrobní číslo 206) na pravidelné lince BA002 z New Yorku do Londýna. Letoun pak byl odstaven a nebyl modernizován jako jeho kolegové. Do skotského National Museum of Flight byl dovezen po zemi a po moři 19.4.2004.

15.8.2000  přistál v Londýně po prázdném přeletu z New Yorku Concorde registrace G-BOAB (výrobní číslo 208). Rovněž nebyl modernizován a zůstal odstaven až do roku 2003, kdy byl vystaven před terminálem 5 na letišti Heathrow.

31.10.2003 se vydal na svůj poslední Concorde poznávací značky G-BOAC (výrobní číslo 204) z Londýna do Manchesteru, kde stal součástí sbírky letadel Aviation Viewing Park

5.11.2003 se vydal Concorde poznávací značky G-BOAG (výrobní číslo 214) na svůj poslední let New York – Seattle.  Svůj let provedl v čase 3 hodiny 55 minut 12 vteřin, čímž ustanovil nový rekord na této trati. Letoun měl povolen přelet nadzvukovou rychlostí nad neobydlenými oblastmi Kanady.  Letoun se stal exponátem Museum of Flight v Seattlu.

10.11.2003 odletěl z Heathrow na své známé trase do New Yorku Concorde poznávací značky G-BOAD (výrobní číslo 210). Jednalo se však o technický přelet bez cestujících.  Letoun byl pak naložen na loď a přepraven do USS Air and Naval museum na letadlové lodi Intrepid v New Yorku.

17.11.2003 se odlepil z dráhy Heathrow Concorde poznávací značky G-BOAE (výrobní číslo 212) a zamířil k poslednímu letu na ostrov Barbados, kde je vystaven na mezinárodním letišti G.Adamse.

26.11.2003 se z Heathrow vznesl naposledy úplně poslední vyrobený Concorde poznávací značky G-BOAF (výrobní číslo 216). Odletěl do Filtonu u Bristolu, kdy byl kdysi vyroben a stal se exponátem Bristol Aero Collection.



Foto: © Sunil Gupta

Concorde Air France

27.5.1982  naposledy letěl Concorde registrace F-BVFD (výrobní číslo 211), poté byl odstaven venku a používán jako zdroj náhradního dílů. Kvůli špatnému uskladnění se na něm podepsala koroze a stal se  jediným Concorde, který byl sešrotován.  Stalo se tak v roce 1994.

11.6.2000 naposledy letěl na charterovém letu Concorde registrace F-BVFF (výrobní číslo 215). Letoun nebyl modernizován a byl vystaven na pařížském letišti Charlese de Gaulla.

25.7.2000 je zapsán černým písmem do historie typu Concorde. Tehdy při vzletu  z pařížského letiště Charlese de Gaulla havaroval letoun registrace F-BTSC (výrobní číslo 203).

12.6.2003 se naposledy vydal na let přes Atlantický oceán letoun registrace F-BTSA (výrobní číslo 205). Zamířil na letiště Washington Dulles, kde se stal součástí sbírek  Smithsonian Institution National Air and Space Museum.

14.6.2003 přeletěl na pařížské letiště Le Bourget Concorde registrace F-BTSD, kde se stal součástí sbírek místního muzea.

24.6.2003 odlétl z Paříže letoun registrace F-BVFB. Zamířil na německé letiště Karlsruhe Baden Baden. Po té byl po zemi převezen do muzea v Sinsheimu, které ho zakoupilo za symbolické 1 Euro.

27.6.2003 přelétl z Paříže do Toulouse letoun registrace F-BVFC (výrobní číslo 209), kde se stal exponátem muzea Aéroscopia.





Foto: © Eduard Marmet

Prototypy:

19.10.1973 přeletěl z Toulouse do Le Bourget letoun registrace F-WTSS (výrobní číslo 001), kde je dodnes vystaven.

4.3.1976 přistál na základně Royal Navy v britském Yeoviltonu Concorde  registrace  G-BSST (výrobní číslo 002), kde se stal součástí sbírek Fleet Air Arm muzea.

Testovací letouny:

20.5.1976 přeletěl na pařížské letiště Orly letoun registrace F-WTSA (výrobní číslo 102), kde je vystaven.

20.8.1977 přistál v britském Duxfordu letoun registrace G-AXDN (výrobní číslo 101), kde je dodnes vystaven.

24.12.1981 byl na letiště Filton přeletěn Concorde registrace G-BBDG (výrobní číslo 202). Byl uskladněn v hangáru a používán jako zdroj náhradních dílů pro letouny British Airways. V roce 2004 byl renovován a převezen do muzea v Brooklands, kde je vystaven.

19.4.1985 přeletěl z Chateauroux do Toulouse letoun registrace  F-WTSB (výrobní číslo 201). Je vystaven v areálu továrny Airbus.





You have no rights to post comments