ZAJÍMAVOSTI

Nadzvukový Tupolev Tu-144 ve službách NASA

Po šestileté přestávce uskutečnil dne 29.11.1996 na letišti Žukovskij u Moskvy nadzvukový dopravní letoun Tupolev Tu-144LL (létající laboratoř). Byl vybaven novou avionikou a čtyřmi motory Kuzněcov NK-321 o tahu po 225 kN (namísto původních NK-144, motory NK-321 byly vyvinuty pro bombardér Tu-160) a nesl rozsáhlá měřící zařízení. Modernizovaný Tupolev byl určen pro výzkumná letová měření pro připravovaný americký nadzvukový dopravní letoun druhé generace.  

Jednalo se o letoun verze Tu-144D vyrobený v roce 1981 s trupovým číslem 77114. Na počátku výzkumného programu v roce 1996 měl nalétáno pouhých 82 hodin a 40 minut. Sloužil dříve u konstrukční kanceláře Tupolev ke zkušebním letům, pro něž byl vybaven záchranným systém osádky.

Modernizace letounu byla provedena na základě americké objednávky a stála 10 milionů dolarů. Tuto částku uhradily společně americká NASA a firmy Boeing, McDonnell Douglas, Rockwell, Pratt & Whitney a General Electric.

Mezi červnem 1996 a únorem 1998 bylo uskutečněno celkem 19 zkušebních letů, pak bylo uskutečněno 6 testovacích letů a 2 pozemní zkoušky. Závěrečná část programu zahrnovala dalších 7 testovacích letů. Celkem tak Tu-144LL provedl 32 letů. Zkoumal se především vliv nadzvukové rychlosti na povrch trupu a křídel, respektive jejich tepelnou roztažnost. Dále vliv rázové vlny na výkon motorů, hlučnost uvnitř a vně letounu atd.

Vývoj nového amerického nadzvukového letounu (SST) nebyl nakonec zahájen. NASA však uvádí, že je jen pozastaven a nadzvukové dopravní letouny dostanou svou další šanci ve 3. dekádě 21. století. V té době by mělo brázdit světové nebe na 500 těchto strojů. 





You have no rights to post comments