ZAJÍMAVOSTI

5 v současnosti nejrozšířenějších typů letadel

5. Airbus A330  - 1214 kusů v provozu

Nejrozšířenější velkokapacitní typ evropského konsorcia Airbus, typ A330, poprvé vzlétl v roce 1992. Výrobce nabízí dvě verze lišící se délkou trupu a nákladní verzi označenou A330F. Největším uživatelem Airbusů A330 je letecká společnost China Eastern, která na linky nasazuje 55 těchto letadel. Airbusy A330 této společnosti je možné vidět i na letišti v Praze. Airbus A330 kanadské společnosti Air Transat drží světový rekord v nejdelším letu proudového letadla s vypnutými motory. Stroji Air Transat došlo při letu nad Atlantikem palivo a piloti s ním plachtili na 120 kilometrů vzdálené Azorské ostrovy, kde nouzově přistáli.



Airbus A330-200 Air Transat létá také na lince Montréal - Praha (foto: © Petr Hlaváček)

4. Embraer E-Jets (170,175,190,195) –1235 kusů v provozu

Letouny E-Jets jsou úspěšným produktem brazilského výrobce Embraer. Jako první z nich vzlétl stroj verze E-170 v roce 2002. Za pouhých 10 měsíců bylo vyrobeno 6 prototypů za účelem testování, první sériový letoun převzala v roce 2004 polská letecká společnost LOT. Embraer vyvíjí další generaci těchto letadel označenou E-JetE2. Embraer 170 patřící letecké společnosti People’s Viennaline létal v minulosti na nejkratší mezinárodní lince na světě mezi německým Friedrichshafenem a švýcarským městem Saint Gallen. Vzdálenost mezi oběma městy byla vzdušnou čarou 21 kilometrů.



Tento Embraer létal na nejkratší lince na světě (foto: Julian Herzog, CC BY 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17245913)

3. Boeing 777 – 1387 kusů v provozu

Boeing 777 je nyní nejrozšířenější velkokapacitní letoun pro dálkové tratě. Jako první se objevil amerických United Airlines v roce 1995. Vyrábí se ve dvou verzích lišících se délkou trupu a pak i v několika podverzích s různým doletem a vzletovou hmotností. Verze Boeing 777-200LR World liner drží světový rekord v nejdelším letu dvoumotorového letadla. Tento stroj uletěl 21 601 kilometrů za 22 hodin 42 minut na trase z Hongkongu do Londýna východním směrem. Firma Boeing připravuje výrobu další generace Boeingů 777 označených 777-8X a 777-9X. Jejich uvedení do provozu se očekává v roce 2021.



United Airlines nasadily Boeing 777 jako první letecká společnost na světě na linky (foto: Mark Harkin - N221UA Boeing 777 United, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38660357)

2. Airbusy rodiny A320 (A318/319/320/321) – 6838 kusů v provozu

Prototyp Airbusu A320 vzlétl 22.2.1987. Byl to první dopravní letoun, u kterého bylo sériově použito  elektroimpulzivní řízení „fly by wire“. Téměř každé 2 vteřiny někde ve světě vzlétá nebo startuje letoun tohoto typu. Airbusy A320 se montují ve francouzském Toulouse, letouny pro zákazníky z USA v Mobile v Alabamě a pro čínské zákazníky v Tiajinu. Od minulého roku se dodává druhá generace označená A320neo.



Airbus 320 jako první nasadila do provozu Air France, bohužel s ním také jako první havarovala (foto: © Lukáš Musil)

1. Boeing 737 – 6858 kusů v provozu

Úplně první Boeing 737 verze 100 uvedla do provozu západoněmecká letecká společnost Lufthansa v roce 1968. Od té doby již bylo vyrobeno přes 9600 letadel Boeing 737, který však během let prošel značnou evolucí. Boeing stačil typ 737 třikrát inovovat, nyní se vyrábí již čtvrtá generace, označená 737 MAX.

Evolucí ovšem prošla i cena letadla.  Zatímco nový letoun verze -100 se dal v roce 1968 pořídit za 32 milionů dolarů, verze -800, z rodiny Next Generation, stála v roce 2014 už 93 milionů dolarů. Letoun poslední vyvíjené generace MAX8 stojí 110 milionů dolarů

Musíme ale brát v úvahu, že MAX8 je oproti nejstarším Boeingům 737 úplně jiný letoun. S původním B737-100 má ovšem stále shodný tvar a průřez trupu.



S jedním nejstarších Boeingů 737 létá britská letecká společnost Jet2. Stroj registrace G-CELB byl vyroben v roce 1987 a Jet2 ho zakoupila v roce 2004 (foto: © Petr Hlaváček)


You have no rights to post comments