ZAJÍMAVOSTI

Připravovaná dopravní letadla

Tento článek přináší shrnutí ,co připravují nejvýznamnější výrobci dopravních letadel v nejbližších letech. Budeme se zaobírat pouze projekty, které jsou reálné a jsou již minimálně ve fázi vývoje.

Airbus 350

Evropský výrobce zahájil vývoj tohoto letounu, který se má stát přímým konkurentem Boeingu 787 Dreamliner, v roce 2005. V témže roce objednaly Qatar Airways 60 letadel tohoto typu. A350 se bude vyrábět ve třech verzích.  A350-800  pro 270 cestujících, A350-900 pro 314 cestujících a A350-1000 pro 350 cestujících. První let vykonal prototyp 14.6.2013, dodávky mají začít na konci tohoto roku. Airbus má na A350 zatím 742 objednávek.

Airbus 350 - Foto: © Airbus S.A.S.

Bombardier CSeries

Kanadský výrobce vyvíjí tento regionální letoun od roku 2004. První dodávky měly začít v roce 2013, avšak zdržení ve vývoji je posunulo nejdříve na rok 2015. Bombardier  bude CS dodávat ve dvou verzích CS100 pro 110 cestujících a CS300 pro 130 cestujících. CSeries mají být přímými konkurenty pro Embraery 195, Airbusy 318 a 319 a Boeingy 737-700.  Prvním zákazníkem CSeries se stala německá Lufthansa, která v roce 2008 objednala 30 kusů.  První prototyp vzlétl 16.9.2013, Bombardier má zatím 203 objednávek.

Bombardier CS100 - Foto: © Bombardier



Mitsubishi Regional Jet

Na trhu proudových regionálních letadel  se rozhodla prorazit i japonská firma Mitsubishi Heavy Industries.  Výrobce vyvíjí od roku 2007 dvě varianty Mitsubishi Regional Jet (tzv. MRJ). MRJ70 pro 70-80 cestujících a MRJ90 pro 86-96 cestujících. Oba MRJ by se měli stát konkurenty pro Embraery 170 a 190,  Bombardiery CRJ a Suchoje SuperJet.  Prvním zákazníkem se staly japonské All Nippon Airways, které objednaly 15 kusů MRJ90.  První let nového typu je plánován na rok 2015, první dodávky zákazníkům se plánují od roku 2017. Výrobce má na MRJ zatím 160 objednávek.

Mitsubishi  Regional Jet - Foto:© Mitsubishi Heavy Industries

COMAC ARJ-21

Čínský výrobce COMAC  (Commercial Aircraft Corporation of China) vyvíjí tento regionální letoun od roku 2002. Plánuje rovněž dvě varianty. ARJ21-700 pro 70-95 cestujících a ARJ21-900 pro 95-110 cestujících. ARJ21 má být tedy konkurentem MRJ, CSeries, Embraerů 170 a 190, a Airbusu 318. Prototyp vykonal první let 28.11.2008, první dodávky se plánují na rok 2015. Letadlo vychází z McDonnellu Douglas MD-80, který se v Číně licenčně vyráběl v osmdesátých letech minulého století. Výrobce má 309 objednávek, 80% zákazníků je z Číny.

COMAC ARJ21 - Foto: © Commercial Aircraft Corporation of China

Irkut MC-21 (Jak-242)

Tento nový ruský letoun pro střední tratě má vyrábět United Aircraft Corporation. To je ruský státní podnik sdružující téměř všechny ruské konstrukční kanceláře (Tupolev, Běrjev, Iljušin, Jakovlev, Tupolev, Suchoj, Mikojan).  Poslední dobou se pro letoun používá také označení Jak-242. První prototyp má vzlétnout v létě 2015, první dodávky se plánují na rok 2017. MC-21 má být vyráběn ve třech variantách MC-21-200 pro 162 cestujících, MC-21-300 pro 198 cestujících a MC-21-400 pro 230 cestujících. Jeho hlavními konkurenty tak budou Airbusy 320neo a 321neo a Boeingy 737-800MAX a 900MAX. Výrobce má zatím 257 objednávek, všechny od ruských zákazníků. Největší je od Aeroflotu na 50 letadel verze -300.

Irkut MC-21 - Foto: © Obyedinyonnaya Aviastroitelnaya Korporatsiya

COMAC C919

Další nový čínský letoun se podobá Irkutu MC-21 a rovněž chce konkurovat Airbusům A320neo, A321neo a Boeingům 737-800MAX, 900MAX.  Kapacita COMACu C919 má být 174 cestujících, dolet okolo 5000 km. První let prototypu se očekává v roce 2015, dodávky mají probíhat od roku 2018.  Má být poháněn motory CFM International LEAP -1C. Výrobce má údajně již 400 objednávek, vše od čínských zákazníků, převážně leasingových firem.

COMAC C919 - Foto: © Commercial Aircraft Corporation of China

You have no rights to post comments