O vznik úspěšné řady malých regionálních letadel řady Jetstream se postarala firma Handley-Page, když v polovině 60tých let zahájila vývoj letounu HP-137. Přetlakovaná kabina nového letounu mohla pojmout 18-20 cestujících. Letoun byl poháněn dvěma turbovrtulovými motory Turbomeca Astazou XIV o výkonu po 617 kW. K prvnímu letu se HP-137 vznesl 18.8. 1967. Následně bylo dodáno 30 sériových strojů, se kterými však byly v provozu problémy, a firma na nich musela provést konstrukční úpravy.Ty společně s váznoucím odbytem přivedly v roce 1970 firmu Handley Page k bankrotu. Typ HP-137 ale nezaniknul a jeho výrobu převzala firma Scottish Aviation. Nedařilo se jí ale o mnoho lépe než HP. Jedinou větší zakázkou bylo dodání 28 strojů (HP-137) Jetstream verze T Mk.1 pro Royal Air Force. V prosinci 1978 se dočkal HP-137 obratu k lepšímu. Jeho výrobu převzalo sdružení British Aerospace, přeznačilo jej na Jetstream 31, modernizovalo ho a vybavilo novými turbovrtulovými motory Garrett TPE-331-10 o výkonu po 701 kW. Prototyp byl zalétán 28.3. 1980 a letoun se začal pozvolna prosazovat na trhu. Od konce roku 1988 začal výrobce dodávat verzi Jetstream Super 31 (Jetstream 32), která byla poháněna vylepšenými motory TPE-331-12 o výkonu po 760 kW. K průlomu na celosvětový trh Jetstreamu 31 velmi pomohl zájem amerických zákazníků, kde byla v provozu většina vyrobených letounů. Některé jsou vybaveny luxusní kabinou pro 8 cestujících. Výroba Jestreamů 31 byla zastavena na začátku roku 2002 rozhodnutím British Aerospace zrušit výrobu dopravních letadel.

Na základě požadavku armády Saúdské Arábie byly dva letouny Jetstream 31 vybaveny vybaveny některými avionickými systémy ze stíhacích letadel Panavia Tornado. Letectvo Saúdské Arábie je pak používalo k výcviku navigátorů stíhaček Tornado.

(foto: © YSSYguy, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3983355)

 

Rozpětí 15,85 m
Délka 14,37 m
Výška 5,7 m
Max. vzletová hmotnost 7,35 t
Cestovní rychlost 435 km/h
Dolet 1519 km
Max. počet cestujících 20
Počet členů posádky 2
Motory 2x Garrett TPE-331-10, výkon po 701kW

 

Komerční provozovatelé Jetstreamu 31 v roce 2000:

Seoul Air (2), Coast Air (4), Boston-Maine Airways (3), J-Air (5), AeroVip (6), LAER (4), Atlantic Coast Airlines - United Airlines Express (28), CcAir - US Airways Express (17), Chicago Express (8), Corporate Airlines (9), Chautauqua Airlines - US Airways Express (19), Discover Air (2), Executive Airlines (2), Flight International (2), Murray Aviation (1), Pacific Skyway (2), Sunrise Airlines (6), Trans States Airlines - Trans World Express (23), Vee Neal Aviation (3), Aero Continente (2), Eagle Airlines (1), Air Botnia (1), Sun-Air of Scandinavia (5), Airborne of Sweden (2), Euro-Exec Express (3), Flying Enterprise (4), Highland Air (8), Svea Flyg (1), Tasawi Airlines (2), Air Sask (4), Alberta Citylink (4), Corporate Express (4), North Vancouver Airlines (4), Northwestern Air (2), Skyservice (3), Trillium Air (2), European Air Express (2), Air Normandie (7), Compagne Aeronatique Europeene (2), Air Kilroe (1), Eastern Airways (5), Love Air (1), Hellas Wings (2), Eastern Australia Airlines (3), Flight West Airlines (4), O´Connor (2), Cancun Express (1), Aerocaribe (6), TAAN (2), Air National (2), Origin Pacific Airways (4), Rex Aviation - Ansett New Zealand (3)