V roce 1960 se britská firma Britten-Norman, která se specializovala na výrobu zemědělských letounů, rozhodla zkonstruovat velmi jednoduchý dvoumotorový pístový dopravní letoun. V 1964 byl projekt hotov a 13.6. 1965 vzlétl první prototyp. Zkoušky probíhaly celkem bez problémů, obtíže dělaly pouze ploché šestiválcové motory Continental IO-360B, které licenčně vyráběl britský Rolls-Royce. Nahradily je tedy výkonnější Lycomingy O-540-E4C5. Bylo také zvětšeno rozpětí křídla z 13,72 na 14,94 m. V pilotním prostoru byla dvě sedadla, ale BN-2 většinou létaly pouze s jedním pilotem. V kabině bylo 8 sedadel pro cestující a za ní byl ještě menší zavazadlový prostor. Letoun byl vybaven nezatažitelným příďovým podvozkem. Druhý prototyp vzlétl 20.8. 1968. Další letouny již byly sériové a zahájily tak řadu 990 BN-2 dodaných zákazníkům po celém světě. Od roku 1968 se začaly dodávat letouny verze BN-2A se zvýšenou vzletovou hmotností. Zákazníkům byli také dodávány stroje s prodlouženou přídí (kam se vejde malý zavazadlový prostor) nebo se zvětšenými koncovými částmi v nichž byla palivová nádrž. V roce 1968 byla také zkoušena prodloužená verze BN-2E pro 14 cestujících, ale neosvědčila se. Zájem o Islandery byl značný. Firma Britten-Norman musela objednat výrobu draků u firmy Hovercraft a dílů u Westlandu. Kompletace BN-2 probíhala v mateřském závodě. Přes úspěch BN-2 se Britten-Norman dostal do potíží. V roce 1972 ho koupila jiná britská firma Fairey a zavedla výrobu BN-2 ve svém závodě v belgickém Gosselies. V roce 1978 Fairey prodal firmu BN švýcarskému Pilatusu. Na 218 licenčních Islanderů bylo smontováno také v rumunském závodě IRMA Bukurešť. Výroba letounu pod označením Pilatus BN-2 běžela až do konce 90tých let.
( pramen: V. Němeček - Dvoumotorová pístová dopravní letadla, Atlas letadel svazek 4, Nakladatelství dopravy a spojů, Praha 1984)
Letoun BN-2 Islander (registrace G-AXUD, výrobní číslo 132) zvítězil v dálkovém závodě Londýn-Sydney, který se konal mezi 18.12.1969 a 4.1.1970, v kategorii dvoumotorových letadel
(foto: © Paavo Pihelgas, CC BY 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6943463)
| verze A | |
| Rozpětí | 14,94 m |
| Délka | 10,86 m |
| Výška | 4,18 m |
| Max. vzletová hmotnost | 2,7 t |
| Cestovní rychlost | 254 km/h |
| Dolet | 2032 km |
| Max. počet cestujících | 9 |
| Počet členů posádky | 2 |
| Motory | 4x Lycoming O-540-E4C5, výkon po 191 kW |
Komerční provozovatelé BN-2 v roce 2000:
Nesher Aviation (2), Shahaf Airlines (1), Nigeravia (1), Polynesian (1), Jamaica Airlink (2), Timair (1), Air Services (4), Roraima Airways (2), Trans Guayana (4), Sabah Air (1), Air Kasai (1), ITAB (1), Malift Air (1), Delta Air (1), Moremi Air (1), Yugana Air (1), Roc Aviation (1), Uni Air (3), Air Bellevue (1), Air Miki Sew (1), Air Montmagny (1), Air Satellite (1), Deh-Cho Air (1), Gillam Air Services (1), Icarus Flyinf Services (1), Island West Air (1), Little Red Air Services (2), Nav Air (1), Northway Aviation (1), Pacific Coastal Air (1), Provincial Airlines (1), Regency Air (1), Skyward Aviation (1), Villers Air (1), Maghreb Aero (1), Agroar (1), Abaco Air (1), TTA (8), BAL (1), FLN (3), Kal Air (1), Air Seychelles (1), Travelair (1), Aero Service (2), Air Service Gabon (1), Avirex (1), Sta-Mali (1), Aerial Enterprises (2), Aero Tropics (3), Cape York Air (2), Coral Sea Air (1), Hinterland Aviation (1), Laynha Air (1), Northern Air Services (2), Ord Air (1), Skytrans (1), Sunshine Coast Air (2), Uzu Air (1), Trans Anguillian Airways (2), Tyden Air (2), Interisland Airways (1), Turks & Caicos Airways (2), Carib Aviation (3), Caribbean Express (1), Maya Island Air (5), Nevis Express (3), Caroline Island Air (1), Sudpacifico (2), Vanair (1), Aerobol (1), El Sol (2), TAAN (1), United Air Services (4), Aspiring Air (2), Great Barrier Airlines (2), Mountain Air (2), South East Air (1), Arkia (1), Axeet Aviation (2), LFH (3), OLT (3), Air Fiji (2), Air Wakaya (1), Sunflower Airlines (4), Aer Arann (2), Iran Aseman (2), Aero Sotravia (1), Air Moorea (3), Aviaazur (1), Saint Barth Commuter (3), Atlantic Airlines (1), Isles of Scilly Sky Bus (3), Loganair (5), Lansa (1), AT Air (3), Caribair (1), SAP (2), Aero Taxi Intl. (4), Ansa (1), Aviatur (2), Solomons (2), Western Pacific Airlines (1), City Fly (2), Air Dolphin (1), Nagasaki Airways (5), RAC (2), Shin Chuo Koku (5), Eagle Air Services (2), Mustique Airways (2), Sug Air (4), CAE Aviation (1), Channel Islands Aviation (2), Circle Rainbow Air (6), Florida Wings (1), Homer Air (2), Island Air (3), Island Airways (4), Isla Nena Air Services (4), LAB (2), New England Airlines (2), Roblex Aviation (1), Salmon Air (2), Vieques Air (9), Aero Andina (2), Bali Air (2), DAS (9), Eastindo (1), SMAC (2), Inter Tropical Aviation (1), Airlink (4), MAF (2), Sil Aviation (1), Transniugini Airways (1), Vanair (1), Chemtrad Aviation (6)