DOPRAVNÍ LETADLA

CASA-IPTN CN-235

Po dobrých zkušenostech s výrobou a prodejem typu C-212 se španělská CASA a indonéský IPTN rozhodli zahájit společný vývoj a následnou výrobu pokračovatele C-212. Nový typ byl označen CN-235. Jak ve Španělsku tak i v Indonésii začala současně stavba prvních prototypů. Španělský prototyp poprvé vzlétl 10.9. 1983, následován indonéským 30.12. 1983. CN-235 byl sice poněkud větší, ale byl stejně jako jeho předchůdce multifunkční – mohl být využíván jak vojenskými tak i civilními provozovateli jako transportní, osobní, nákladní nebo jako výsadkový. Stroj obdržel španělskou i indonéskou certifikaci v prosinci 1986. První dodávky zákazníkům začaly v březnu 1988, mezi prvními zákazníky bylo indonéské a španělské letectvo. Pro civilní uživatele nabídli výrobci verzi čistě osobní pro 45 cestujících, rychle přeměnitelnou z verze osobní na nákladní a verzi nákladní. Prvním civilním zákazníkem španělské CASA byl místní španělský dopravce Binter Canarias, prvním zákazníkem indonéské IPTN byla domácí společnost Merpati. Výrobní linka pro kompletování CN-235 je umístěna jak ve Španělsku, tak v Indonésii. Jinak CASA je zodpovědná za výrobu přední a prostřední části trupu, centroplánu, vztlakových klapek a gondol motorů. IPTN vyrábí křídlo, zadní část trupu a ocasní část. Původní verze CN-235-10 byla brzy ve výrobě nahrazena verzí CN-235-100 vybavenou výkonnějšími motory General Electric CT7-9C a s novými kompozitovými gondolami motorů. Další vývojovým stupněm se stala verze CN-235-200, certifikovaná v roce 1992 s větším doletem a jinými drobnějšími vylepšeními. Od počátku devadesátých let probíhá u firem CASA a IPTN další vývoj CN-235 samostatně a nezávisle na sobě. Poslední vývojovou verzí ze španělské větve je prodloužená CN-295, určená především pro vojenské použití a objednaná mj. i polským a českým letectvem. Do civilního sektoru bylo zatím dodáno 47 CN-235.

CN-235 španělského dopravce Binter Mediterráneo  (foto: © Ariel Shocrón)

 

  verze -100
Rozpětí 25,81 m
Délka 21,40 m
Výška 8,18 m
Max. vzletová hmotnost 15,1 t
Cestovní rychlost 454 km/h
Dolet 800 km
Max. počet cestujících 45
Počet členů posádky 2
Motory 2x General Eletric CT7-9C, výkon po 1 395 kW

 

Komerční provozovatelé CN-235 v roce 2002:

Merpati (9), Asian Spirit (2), Air Namibia (2), Safair (2), Tiko Air (1)

Přidat komentář


Bezpečnostní kód
Obnovit