Po dobrých zkušenostech s výrobou a prodejem typu C-212 se španělská CASA a indonéský IPTN rozhodli zahájit společný vývoj a následnou výrobu pokračovatele C-212. Nový typ byl označen CN-235. Jak ve Španělsku tak i v Indonésii začala současně stavba prvních prototypů. Španělský prototyp poprvé vzlétl 10.9. 1983, následován indonéským 30.12. 1983. CN-235 byl sice poněkud větší, ale byl stejně jako jeho předchůdce multifunkční – mohl být využíván jak vojenskými tak i civilními provozovateli jako transportní, osobní, nákladní nebo jako výsadkový. Stroj obdržel španělskou i indonéskou certifikaci v prosinci 1986. První dodávky zákazníkům začaly v březnu 1988, mezi prvními zákazníky bylo indonéské a španělské letectvo. Pro civilní uživatele nabídli výrobci verzi čistě osobní pro 45 cestujících, rychle přeměnitelnou z verze osobní na nákladní a verzi nákladní. Prvním civilním zákazníkem španělské CASA byl místní španělský dopravce Binter Canarias, prvním zákazníkem indonéské IPTN byla domácí společnost Merpati. Výrobní linka pro kompletování CN-235 je umístěna jak ve Španělsku, tak v Indonésii. Jinak CASA je zodpovědná za výrobu přední a prostřední části trupu, centroplánu, vztlakových klapek a gondol motorů. IPTN vyrábí křídlo, zadní část trupu a ocasní část. Původní verze CN-235-10 byla brzy ve výrobě nahrazena verzí CN-235-100 vybavenou výkonnějšími motory General Electric CT7-9C a s novými kompozitovými gondolami motorů. Další vývojovým stupněm se stala verze CN-235-200, certifikovaná v roce 1992 s větším doletem a jinými drobnějšími vylepšeními. Od počátku devadesátých let probíhá u firem CASA a IPTN další vývoj CN-235 samostatně a nezávisle na sobě. Poslední vývojovou verzí ze španělské větve je prodloužená CN-295, určená především pro vojenské použití a objednaná mj. i polským a českým letectvem. Do civilního sektoru bylo zatím dodáno 47 CN-235.
(foto: © By Tim Felce (Airwolfhound) CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27818227)
| verze -100 | |
| Rozpětí | 25,81 m |
| Délka | 21,40 m |
| Výška | 8,18 m |
| Max. vzletová hmotnost | 15,1 t |
| Cestovní rychlost | 454 km/h |
| Dolet | 800 km |
| Max. počet cestujících | 45 |
| Počet členů posádky | 2 |
| Motory | 2x General Eletric CT7-9C, výkon po 1 395 kW |
Komerční provozovatelé CN-235 v roce 2002:
Merpati (9), Asian Spirit (2), Air Namibia (2), Safair (2), Tiko Air (1)