DOPRAVNÍ LETADLA

Embraer 145

Dne 11.8. 1995 poprvé vzlétl z továrního letiště brazilské firmy Embraer prototyp do té doby největšího a nejambicióznějšího leteckého projektu v historii Brazílie, dvoumotorového regionálního proudového letounu pro 50 cestujících, EMB-145. Firma na typu pracovala od konce osmdesátých let. Úvodní návrhy počítaly pouze s rozsáhlejší modernizací osvědčeného turbovrtulového EMB-120 Brasilia. Jednalo se o projekt Embraer FMA 123 Vector. Převzat měl být prodloužený trup i modifikované křídlo, pohonné jednotky měly být opět turbovrtulové, ale montované na pylonech na konci trupu (výhodou měly být nižší hluk v kabině a aerodynamicky výhodnější „čisté“ křídlo). Avšak v roce 1990 se firma Embraer začala potýkat s potížemi a projekt EMB-145 byl pozastaven. Na konci roku 1991 se práce opět obnovily s tím, že koncepce bude méně riskantní s motory proudovými. Zároveň bylo navrženo nové šípové křídlo s charakteristikami pro předpokládanou vyšší cestovní rychlost a nová vodorovná ocasní plocha. Krátce se také uvažovalo o zavěšení motorů pod křídlem. Průřez trupu vycházející z EMB-120 byl zachován. Pohonnou jednotkou byly zvoleny americké motory Allison GMA 3007A o tahu po 31,3 kN. Na programu EMB-145 se začalo také podílet mnoho subdodavatelů se zahraničí – Španělska, Chile, USA, Francie. Prvním zákazníkem se stala americká společnost Continental Express, která první EMB-145 převzala v prosinci 1996. Proniknutí na americký trh znamenalo pro EMB-145 také průlom na světový trh. V roce 1997 nabídla firma verzi EMB-145ER s doletem prodlouženým na 2 445 km a vyšší max. vzlet hmotností . V roce 1999 začaly dodávky verze EMB-145LR s doletem 3 035 km.

 
Embraer Emb-145 amerického dopravce Continental Express (foto: © Wayne Cowen)
 
 
Rozpětí 20,04 m
Délka 29,87 m
Výška 6,71 m
Max. vzletová hmotnost 19,2 t
Cestovní rychlost 796 km/h
Dolet 1485 km
Max. počet cestujících 50
Počet členů posádky 2
Motory 2x Allison AE 3700A, tah po 31,3 kN
 
Komerční provozovatelé Emb-145 a jeho verzí Emb-135 a 140 na začátku roku 2010:

China Eastern (10), China Southern (6), Hainan Airlines (7), China Northeast Airlines (2), Sichuan Airlines (3), Tianjin Airlines (17), Portugalia (8), Diexim Expresso (1), Andalus Lineas Aereas (4), Pan Europeenne (2), Regional France (38), Bmi Regional (18), Petroecuador (1), Satena Colombia (5), Alitalia Express (14), Luxair (8),  American Eagle (242), Champion Air (2), Chautauqua Airlines (78), Continental Express (17), Express Jet - Continental Express (268), Freedom Airlines - Delta Connection (34), Mesa Airlines (2), Trans States Airlines (23), Passaredo (5), City Airline (6), LOT (6), Athens Airways (4), Dniproavia (11), Aeromexico (30), South African Airlink (8)

Komerční provozovatelé Emb-145 v roce 2000:

Continental Express (62), Trans States Airlines (9), Rio-Sul (15), Alitalia Express (6), Chautauqua Airlines (16), American Eagle (50), Sichuan Airlines (5), Luxair (6), Rheintalflug (2), KLM Exel (3), Skyways (4), LOT (6), Portugalia (8), Cirrus Airlines (1), ERA (2), Proteus Airlines (3), Regional Airlines (15), British Regional Airlines (16), Crossair (8)

Přidat komentář


Bezpečnostní kód
Obnovit