DOPRAVNÍ LETADLA

Hawker Siddeley HS-748

Psala se polovina padesátých let minulého století a řada výrobců se stále, úspěšně či neúspěšně, snažila vyvinout dokonalou náhradu za Douglasy DC-3. K nim se přidala také britská firma A.V. Roe -Avro. V té době již totiž u britské společnosti BEA DC-3 dosluhovaly a BEA za ně hledala náhradu. Firma Avro se tedy pustila do vývoje dvoumotorového turbovrtulového letounu pro 40-50 cestujících určeného pro krátké tratě. Jako pohonné jednotky byly zvoleny v té době u turbovrtulových evropských typů „obligátní“ Rolls Royce Dart ( poháněly mj. Vickers Viscount, Fokker 27, HP Herald, AW-650 Argosy a další). Ještě před vzletem prototypu projevila o licenční výrobu indická vláda a brzy byla uzavřena dohoda. Licenční práva byla svěřena indické firmě Hindustan Aircraft (HAL). První vzlet prototypu letounu označeného Avro 748 series 1 se odehrál 24.6.1960 na letišti Woodford a letoun setrval ve vzduchu 2 hodiny a 41 minut což byl v té době nejdelší první let prototypu dopravního letadla. Letoun byl vybaven motory Dart 514 a do jeho kabiny se vešlo 36 cestujících. 5.9.1961 se poprvé vznesl do vzduchu Avro 748 series 2. Od letounů první série se odlišoval zástavbou výkonnějších motorů Dart 531 a kabinou pro 47 cestujících. V roce 1963 se Avro sloučilo s firmou Hawker Siddeley a letoun byl přeznačen na HS-748. V roce 1965 byla vyvinuta verze pro Royal Air Force označená Andover C.1, která byla vybavena sklopnou nákladní rampou v zádi. V roce 1967 přišla do výroby verze 2A s výkonnějšími motory Dart 532. Později byla na tuto verzi přestavěna většina letounů verze 2. V roce 1977 se letoun dočkal třetí a poslední změny označení na Bae-748. K tomu došlo když se Hawker Siddeley sloučila s British Aircraft Company (BAC) a vznikla firma British Aerospace (Bae). Ta vyvinula v roce 1984 poslední verzi 2B instalací opět výkonnějších motorů Dart 536-2. Výroba Avro/HS/Bae-748 byla ukončena v roce 1989, kdy ho ve výrobě nahradil Bae-ATP, který se ani zdaleka nestal tak úspěšný jako jeho předchůdce. Celkem bylo vyrobeno 293 HS-748 ve Velké Británii a 89 licenčních HAL-748 v Indii.

HS-748 skotských Aberdeen Airways (foto: © Fredy Hader)

 

  series 2
Rozpětí 30,02 m
Délka 20,40 m
Výška 7,55 m
Max. vzletová hmotnost 20,2 t
Cestovní rychlost 450 km/h
Dolet 3100 km
Max. počet cestujících 47
Počet členů posádky 3
Motory 2x Rolls Royce Dart 531, výkon po 1280 kW

 

Komerční provozovatelé HS-748 v roce 2002:

Air Creebec (2), Air Inuit (4), Air North (3), Calm Air (6), First Air (8), Waysaya Airways (5), Horizon Airlines (6), Airquarius Air Charter (2), Executive Aerospace (8), 748 Air Services (2), Albarka Air Services (1), Ocean Air (1), Necon Air (1), Royal Nepal (1), Air Provence (2), Emerald Airways (13), TAME (2), Airfast (1), Bali Air (4), West Air Sweden (10), Cameroon Airlines (1), Gabon Express (3), J.A.M. Air (1), Air Katanga (2), ATO (1), Waltair (1)

Přidat komentář


Bezpečnostní kód
Obnovit