Transportní nákladní letoun An-26 vychází z dopravního An-24. Prototyp An-26 poprvé vzlétl v roce 1968. Byl původně vyvíjen jako náhrada vojenských Iljušinů Il-14, ale rozšířil se i v civilních službách. Od An-24 se odlišuje zadní nákladovou rampou, standardně zabudovaným malým proudovým motorem Tumanskij v levé motorové gondole ( u An-24 byla takto vybaveny pouze verze RV a RT) a menším počtem okének. Výrobce dodával An-26 v mnoha verzích od čistě nákladní přes smíšenou pro cestující a náklad, rychle přestavitelnou až po výsadkovou. V sedmdesátých letech nabídl inovovanou verzi An-26B s vylepšeným systémem nakládky a vykládky. Do civilního sektoru byl letoun dodáván především Aeroflotu a do států bývalého východního bloku ( létal např. u rumunského Taromu nebo u polského LOT Cargo). Po rozpadu SSSR se An-26, díky celkem ekonomickému provozu, rozšířily i do států Afriky, Jižní Ameriky, Asie a pochopitelně v nástupnických státech SSSR. Celkový počet vyrobených letounů se odhaduje na 1400.
Začátkem 70.let minulého století byl představen projekt letounu An-26 poháněného čtyřmi proudovými motory Ivčenko AI-25 o tahu po 14,7 kN. Projekt byl označený An-50, ale dostal se pouze do fáze modelu a v roce 1972 bylo rozhodnuto ve vývojových pracích nadále nepokračovat.
(foto: © Igor Dvurekov , CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=12833567)
| Rozpětí | 29,20 m |
| Délka | 23,80 m |
| Výška | |
| Max. vzletová hmotnost | 24 t |
| Cestovní rychlost | 435 km/h |
| Dolet | 1200 km |
| Max. hmotnost nákladu | 8,15 t |
| Počet členů posádky | 4 |
| Motory | 2x Ivčenko AI-24VT, výkon po 2 705 kW |
Komerční provozovatelé An-26 v roce 2003:
Adyghea Avia (1), Alrosa (4), Altai Airlines (1), Atran (2), Aviaobshchemash (1), Aviastar (3), AVL (10), Bodaibo Air Enterprise (1), Dalavia (7), Dauria (2), Izhavia (2), Kirov Air Enterprise (5), KNAAPO (1), Lesavia (3), Perm Airlines (2), Polar Airlines (10), Sibir Airlines (1), Sir Aero (1), Tatarstan (1), Tomskavia (2), Yakutia Airlines (3), Zapolyarye (4), El Magal Air Services (1), Burundiavia (4), Tulpar Avia Service (2), Air Kharkov (3), Antonov Airlines (1), ARP 410 Airlines (8), Artem Avia (4), Aviant (3), Kroonk Airlines (3), Tavria Mak (1), Syrianair (6), Ion Tiriac Air (1), Air Lybia (1), CAA (3), Royal Airlines Pakistan (2), Aerocaribbean (2), Aerogaviota (18), Avia Urartu (1), Aerocom (5), Renan (1), Tajikistan Airlines (2), Aviaexpress (1), MIAT Mongolian (3), Air Nove (2), Air Sofia (1), Heli Air (1), Scorpion Air (2), Avialeasing (4), Air Kazakstan (1), GST Aero (1), Aero Charter (2), Air Urga (10), Gorlitsa Airlines (3), Podillia Avia (1), Ukraine Air Alliance (3), Ukrainian Cargo Airways (1), President Airlines (1), Aerosegovia (1), Azal Cargo (1), Tbilaviamsheni (1), Lybian Air Cargo (6), Amur (1), Chukotavia (4), Iraero (2), Kapo (1), Pskovavia (6), Sarit Airlines (1), Trans Attico (1), Pioneer (1), Vichi Air (1), Belavia (1), Aerovista Airlines (1), Kyrgyzstan Airlines (1), RAF Avia (5)