DOPRAVNÍ LETADLA

Antonov An-32

Dvoumotorový turbovrtulový nákladní Antonov An-32 byl navržen jako pokračovatel úspěšného typu An-26. Poprvé se An-32 dostal do vzduchu v roce 1976 a zaujal nezvyklým umístěním motorů Ivčenko AI-20M. Větší průměr vrtulí si totiž vynutil nadsazení motorů nad křídlo, což však přineslo také menší výhodu v ochraně motorů a vrtulí před odlétávajícími kamínky při vzletu z neupravených drah. Byly také překonstruovány vnější části křídla, náběžná hrana a vodorovné ocasní plochy. Díky novým výkonným motorů může An-32 vzlétat z letišť ve velké nadmořské výšce. Letoun má stejně jako An-26 sklopnou zadní rampu, která se může podsunout pod trup. An-32 je určen především pro vojenské účely a proto má na bocích kabiny instalovány sklopné lavice pro 42 výsadkářů. Prvním civilním odběratelem An-32 byl pochopitelně Aeroflot, ale po pádu železné opony se dostal i k jiným dopravcům. Je populární zejména v Jižní Americe, kde je velký počet letišť ve vysoké nadmořské výšce. Po rozpadu SSSR převzal výrobu An-32 kyjevský závod Aviant. V polovině devadesátých let firma nabídla modernizovanou verzi An-32V-200 s doletem prodlouženým o 600 km, avionikou americké firmy Collins, modernizovanými motory Ivčenko AI-20D-5M umožňující zvýšit hmotnost přepravovaného nákladu o 800 kg. V roce 1997 výrobce také nabídl verzi An-32P Firekiller určenou k hašení požárů vybavenou na bocích trupu velkými nádržemi. Největším uživatelem An-32 (kromě dopravní pobočky výrobce Aviant) bylo peruánské vojenské letectvo (Fuerza Aera del Peru) s 11 provozovanými stroji.

 

Antonov 32 moldavského dopravce Renan  (foto: © Peter Tonna)

 

  verze V
Rozpětí 29,20 m
Délka 23,70 m
Výška 8,75 m
Max. vzletová hmotnost 28,5 t
Cestovní rychlost 530 km/h
Dolet 2200 km
Max. počet cestujících  
Počet členů posádky 3
Motory 2x Ivčenko AI-20D-5M, výkon po 3862 kW

 

Komerční provozovatelé An-32 v roce 2000:

Star Up (3), Aviaobshchemash (1), Barguzin (1), Knaapo (2), Naz Sokol (1), Rosvertol (1), Sibaviatrans (2), Sibirinteravia (1), Tankt (2), Centralafrican Airlines (1), Aerotrans (2), Antonov Airlines (2), Constanta Airlines (3), Aerosegovia (1), Africa Cargo Air (1), Alada (3), Valan (2), Caricarga (2), Stela )1), Aviant (13), Aviakompania Transavia (1), Azerbaijan Airlines Cargo (1), Africa West (1), Malift Air (1), Armenian Airlines (1), Renan (2), Atlant Aerobatics (1), Sibir Airlines (1), Saep (2)

Přidat komentář


Bezpečnostní kód
Obnovit