NEDOKONČENÉ PROJEKTY

Geci SK-105 Skylander

V říjnu 2001 oznámila francouzská firma Geci zahájení vývojových prací na jednoduchém devatenáctimístném turbovrtulovém letounu označeném SK-105 Skylander. Nechala si totiž zpracovat studii, která uváděla, že v této kategorii bude v příštích 20 letech poptávka po 4500 letounech. Z tohoto trhu hodlala firma Geci ovládnout plnou třetinu, neboli potencionálním zákazníkům mělo být dodáno plných 1500 letadel SK-105.

Firma Geci se spojila s britským konstruktérem Desmondem Normanem, který již v roce 1988 zpracoval koncepci podobného letounu. Norman dříve pracoval u firmy Britten-Norman a byl spoluautorem úspěšného typu BN-2 Islander. Ten ovšem typ SK-105 viděl spíše jako nákladní s kapacitou 3 tun carga umístěných ve třech standartních kontejnerech LD-3. Kontejnery se měly do SK-105 nakládat velkými nákladovými dveřmi umístěnými v levé zadní části trupu.

Kvůli maximálnímu snížení vývojových a výrobních nákladů byl Skylander navržen jako velmi jednoduchá klasická celokovová konstrukce z lehkých slitin. Pilotní prostor měl být vybaven klasickými „ručičkovými“ přístroji namísto dražších, ale v té době již běžně používaných displejů s tekutými krystaly. V rámci dalších úsporných opatření měly být uzavřeny smlouvy se subdodavateli ze střední a východní Evropy, jmenovitě Bulharska, Maďarska, Makedonie a Turecka. Výroba křídel měla probíhat v Jižní Koreji.

Vývojové náklady odhadla firma Geci na 120 milionů dolarů, letouny Skylander hodlala prodávat v ceně 3,5 milionu dolarů za kus.

První prototyp se měl ocitnout ve vzduchu v roce 2005, toto datum však Geci z nejrůznějších důvodů stále posouvala. Na aerosalonech předváděla maketu trupu ve skutečné velikosti. Chyběli však zákazníci. Předběžný zájem o 15 letadel nákladní verze projevila turecká společnost ACT. Nezávaznou smlouvu o budoucích objednávkách podepsali indonéská společnost Sky Aviation (10 kusů) a ruská Aviamost (40 kusů).

Žádný z předběžných zájemců ale nepodepsal objednávku. Projekt letounu SK-105 Skylander byl ukončen v roce 2012, kdy se firma Geci dostala do insolvence.



Mockup Skylanderu vystavený na Pařížském aerosalonu v roce 2009 (foto: Georges Seguin, Wikimedia Commons, CC BY 3.0)



A takto měl vypadat SK-105 v letu (fotomontáž © Geci International)

 

Rozpětí 23,20 m
Délka 16,96 m
Výška 6,61 m
Maximální vzletová hmotnost 8618 kg
Cestovní rychlost  370 km/h
Dolet 583 km
Počet cestujících v typické konfiguraci 19
Počet členů letové posádky 2
Motory 2x Pratt & Whitney Canada PT6-65, výkon po 810 kW


Komentáře  

#2 Lukáš Musil 2017-06-15 21:29
Dobrý večer, díky moc za Váš komentář. Můžete něco o projektu Geci SK-105 prozradit? Jestli nechcete veřejně tak klidně na email Byl bych Vám moc vděčný. Lukáš Musil - webmaster www.czechairliners.net
#1 Sourir 2017-06-15 13:48
Projekt byl především dojnou krávou na peníze. Pracoval jsem na něm....

You have no rights to post comments