OBCHODNÍ LETADLA

Dassault Falcon 10/Falcon 20

V roce 1961 se firma Dassault rozhodla vyvinout osmi až desetimístný letoun pro přepravu obchodních cestujících označený Mystére 20. Jméno Mystére bylo vybráno záměrně. Dassault Mystére byl totiž úspěšný stíhací letoun a francouzský výrobce chtěl z marketingových důvodů vyvolat iluzi spojení mezi stíhačkou a novým obchodním letounem.

Prototyp nového letounu se poprvé vznesl dne 4.5.1963. V té době měl výrobce objednávku na 40 letadel od společnosti Pan American. Na dalších 120 kusů si americký dopravce zajistil předkupní práva. Letadla byla určena pro divizi Pan American Business Jets Division. Dále Pan American společně s Dassaultem založil firmu Falcon Jet která měla také zajišťovat servis letadel Dassault Mystére 20 na americkém kontinentu. Jméno Falcon (v překladu sokol) se pak ujalo i jako jméno pro dlouhou řadu obchodních letadel Dassault.

Dodávky nových letadel Pan Americanu byly zahájeny v létě roku 1965. Výrobce letoun postupně modifikoval a tak vzniklo několik verzí označovaných písmeny C, D, E, F a G, které se lišily výkony motorů, objemem palivových nádrží a různými konstrukčními vylepšeními.

Na konci šedesátých let minulého století projevila o nákladní verzi letounu Falcon 20 americká kurýrní firma Federal Express zakoupila 33 letadel Falconů 20F. Další úspěch slavil Dassault u amerického námořnictva. To objednalo 41 letadel ve verzi Falcon 20H pro námořní hlídkování. Falcony 20H byly vybaveny americkými motory Garrett ATF-3. Civilní verze Falconů 20H se označovala Falcon 200.

V roce 1969 započal vývoj druhého letounu rodiny Falcon, označeného Falcon 10. Jak již číslovka v označení napovídá, byl rozměrově menší než Falcon 20, ale jednalo se o nový typ nikoliv odvozenou verzi Falconu 20.

Jako první zájemce se přihlásil opět Pan American, který objednal 40 letadel, o dalších 15 projevila zájem německá Lufthansa. Dodávky Falconů 10 začaly v roce 1973. Ve své době to byly jedny z nejrychlejších obchodních letounů se s maximální rychlostí 912 km/h.

Jelikož šly obchodní Falcony dobře na odbyt, rozhodla se firma Dassault na jejich základě vyvinout dopravní letoun pro komerční přepravu cestujících, označený Falcon 30. Jeho prototyp poprvé vzlétl 11.5.1973. Měl zvětšený trup, který pojmul 31 cestujících. Trh ale nebyl ještě na regionální proudové letouny připravený. Předběžný zájem projevily letecké společnosti Ansett Australia a americké Eastern Airlines. V roce 1973 ovšem vypukla ropná krize, došlo ke zvýšení cen leteckého paliva a proudové motory Falconu 30 byly přeci jen žíznivější než motory turbovrtulových letadel, která byla v té době standartně používána v regionální letecké dopravě. Žádné objednávky na Falcon 30 nepřišly a tak  byl projekt Falcon 30 v roce 1975 zrušen.

Výroba Falconů 10 a 20 pokračovala až do konce osmdesátých let minulého století. Celkem bylo vyrobeno 226 letadel Falcon 10 a 508 Falconů 20 všech verzí.



Dassault Falcon 20 francouzského letectva (foto: © FotoNoir)



  Falcon 10 Falcon 20F
Rozpětí 13,08 m 16,30 m
Délka 13,86 m 17,15 m
Výška 4,61 m 5,32 m
Maximální vzletová hmotnost 8 755 kg 13 000 kg
Cestovní rychlost  832 km/h 750 km/h
Dolet 3560 km 3350 km
Počet cestujících v typické konfiguraci 4 8
Počet členů letové posádky 2 2
Počet členů palubního personálu    
Motory 2x Garrett TFE731, tah po 14,4 kN 2x General Electric CF700-2D-2, tah po 20 kN

You have no rights to post comments