PROTOTYPY

Gulfstream Peregrine (Fanjet 1500)

Na začátku osmdesátých let minulého století představila  americká firma Gulfstream nový obchodní letoun s netradiční koncepcí.  Jednalo se o šestimístný stroj poháněný jediným proudovým motorem umístěným v zádi, se vstupním otvorem na hřbetě trupu. Konstrukce letounu byla celokovová, křídlo mělo superkritický profil s winglety na koncích. Winglety měly netradičně negativní vzepětí.  Jako pohon byl použit americký motor Pratt & Whitney JT15D-1 o tahu 9,78 kN. V té době firma Gulfstream souběžně vyvíjela cvičný vojenský letoun  Peregrine 600 a nový FanJet vycházel právě z něj. Kombinoval v sobě křídlo a ocasní plochy Peregrine s trupem typu Gulfstream Hustler 400, což byl obchodní letoun s turbovrtulovým motorem v přídi a proudovým v zádi, který se ovšem nedostal dále než do prototypové fáze.  Prototyp  FanJetu 1500 poprvé vzlétl 14.1.1983 a po zrušení programu vojenského cvičného letounu byl přeznačen na Gulfstream Peregrine 2. V červnu 1983 se nový Gulfstream představil na pařížském aerosalonu. Byl vybaven luxusním interiérem pro 4 cestující.

 V roce 1984 firma Gulfstream oznámila, že podmínkou zahájení sériové výroby Peregrine  2 je obdržení alespoň 50 závazných objednávek, první sériové letouny měly být dodávány od roku 1986. Peregrine byl nabízen za 1,6 milionu dolarů. Ve fázi letových testů se v té době nacházely 3 prototypy, čtvrtý byl určen na pozemní, únavové testy. Jelikož se poněkud navýšila hmotnost letounu, bylo rozhodnuto použít výkonnější motor Garrett TFE731-2 o tahu 15,56 kN.

Zákazníci však projevili o Peregrine jen velmi malý zájem. Příčinou byly obavy o bezpečnost provozu jednomotorového proudového letounu a také velmi malé platící zatížení necelých 400 kg. Proto byl další vývoj letounu zrušen. Prototyp Peregrine je dodnes vystaven v Science Muzeu v Oklahoma City.



Foto: © http://gulfbiz.blogspot.cz/2014/09/gulfstream-american-peregrine-history.html


Rozpětí 11,94 m
Délka 12,84 m
Výška 5,18 m
Maximální vzletová hmotnost 3992 kg
Cestovní rychlost  630 km/h
Dolet 1850 km
Počet cestujících v typické konfiguraci 4
Počet členů letové posádky 1-2
Motory 1x Garrett TFE731-22, tah 15,56 kN


You have no rights to post comments