Švýcarská společnost RUAG vyrábějící od roku 2010 inovovaný typ Dornier 228NG obdržela objednávku na 1 letoun od britské společnosti Aurigny. Ta již dva Do-228NG provozuje a nahrazuje jimi flotilu letadel Britten Norman BN-2 Islander. Dornier 228NG je přímým konkurentem českého Letu L-410NG. Má nepřetlakovanou kabinu pro 19 cestujících (stejně jako L-410NG). Dosahuje cestovní rychlosti 444 km/h (Let L-410NG by měl dosahovat 417 km/h).  Dolet Do-228NG je ale o polovinu menší než L-410NG – 1118 km oproti 2500 km u českého letounu. V maximálním platícím zatížení vede také L-410NG s 2154 kg oproti 1941 u Do-228NG. Dornier je poháněn motory Garrett TPE 331-10GP-511D o výkonu po 578 kW.Let L-410NG pohánějí o něco výkonnější General Electric H-80 o výkonu 633 kW. Do letošního roku RUAG vyráběl Dorniery 228NG kusově, od roku 2016 plánuje spustit sériovou výrobu tempem 4 letadel za rok.