British Aerospace ATP (Advanced Technology turboProp ) vychází z letounu HS (Bae) 748. V porovnání s HS-748 má ATP prodloužený trup o 5,5 m a je schopen přepravit až 72 cestujících. ATP je vybaven moderními systémy zahrnující digitální avioniku a EFIS kokpit. S doletem 3 600 km je určen pro frekventované regionální tratě. Nízká hladina hluku je docílena šestilistými vrtulemi Hamilton Standard, které pohánějí turbovrtulové motory Pratt & Whitney PW126. Vývoj byl zahájen v roce 1984 a letové zkoušky započaly roku 1986. V roce 1988 obdržel stroj evropskou a americkou certifikaci. Prvním zákazníkem byly British Midland. Letoun byl převážně objednáván regionálními dopravci a nebyl příliš úspěšný. V roce 1997 představila firma British Aerospace novou verzi označovanou Jetstream 61 s novou avionikou. Výroba typu byla ukončena v roce 2002 rozhodnutím firmy BAe zastavit výrobu dopravních letadel.
BAe ATP nebyly vybaveny pomocnou energetickou APU. Ta byla k dispozici za příplatek 250 000 liber, ale žádný ze zákazníků si ji nepořídil.
(foto: © Anna Zvereva, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=44650252)
| Rozpětí | 30,60 m |
| Délka | 26,00 m |
| Výška | 7,14 m |
| Max. vzletová hmotnost | 22,4 t |
| Cestovní rychlost | 465 km/h |
| Dolet | 3600 km |
| Max. počet cestujících | 72 |
| Počet členů posádky | 2 |
| Motory | 4x Pratt & Whitney of Canada PW124A, výkon po 1852 kW |
Komerční provozovatelé BAe-ATP v roce 2000:
SATA (4), Air Europa Express (16), British Regional Airways (11), British World (6), Manx Airlines (3), Sun-Air (3), Biman Bangladesh (2)