Slabým místem předchozího typu firmy Convair – CV-240 byl vzlet na výše položených letištích ve vnitrostátním provozu v USA, zejména v Denveru (Colorado) a Cheyenne (Wyoming) v předhůří Skalistých hor. Především společnosti Braniff a United Airlines naléhaly na Convair, aby tento nedostatek napravil. Dne 5.10. 1951 byl tedy zalétán první CV-340, který odpovídal těmto požadavkům. Kombinoval větší křídlo s výkonnějšími motory Pratt & Whitney R2800-CB-16, jejichž výškové charakteristiky byly příznivější. Protože obě opatření zvýšila nosnost letounu, mohl být trup prodloužen a do kabiny se vešlo 44 cestujících. 28.3. 1952 převzaly svůj první letoun United Airlines a 16.11. 1952 i Braniff. Convair vyrobil celkem 209 civilních CV-340 a hodně je exportoval, mimo jiné společnostem Finnair, Lufthansa apod.
( pramen: V. Němeček - Dvoumotorová pístová dopravní letadla, Atlas letadel svazek 4, Nakladatelství dopravy a spojů, Praha 1984)
Convair 340 byl vybaven vestavěnými schody v nástupních dveřích, aby se urychlilo odbavení letounu na zemi. Americké Delta Airlines například inzerovali, že můžete opustit letoun již 20 vteřin po zastavení na stojánce.
(foto: © Lars Söderström, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=17013758)
Rozpětí | 32,12 m |
Délka | 24,14 m |
Výška | 8,58 m |
Max. vzletová hmotnost | 21,3 t |
Cestovní rychlost | 454 km/h |
Dolet | 3200 km |
Max. počet cestujících | 44 |
Počet členů posádky | 4 |
Motory | 2x Pratt & Whitney R2800-CB-16, výkon po 1 784 kW |
Komerční provozovatelé CV-340 v roce 2000:
Coastal Air Transport (1), Contact Air Cargo (2), Miami Air Lease (1), Nacif (1), Renown Aviation (1), Rhoades Intl. (1),Tiger Contact Cargo (1), California Aeroservicios (1),