V roce 1991 představila kanadská firma Bombardier na tradičním americkém aerosalonu NBAA projekt nového velkého obchodního letadla, které se mělo stát přímou konkurencí letadel Gulfstream.
Vývoj nového stroje s komerčním označením Global Express (tovární označení zní BD-700) byl ale zahájen až v roce 1993. Konkurenční Gulfstream mezitím nezahálel a spustil vývoj letounu podobné kategorie pod označením G V.
K prvnímu letu se Global Express vydal dne 13.10.1996. Dvoumotorový stroj byl poháněn motory Rolls Royce BR-710 o tahu po 65 kN. Na výrobě Global Expressu se významným způsobem podílí japonská firma Mitsubishi Heavy Industries, která pro letoun vyrábí kompletní křídlo a střední část trupu. Irská firma Shorts (patřící do koncernu Bombardier) zase dodává přední část trupu a ocasní plochy.
Na konci roku 1998 byl Global Express certifikován pro provoz s cestujícími. V té době výrobce registroval 60 objednávek. První letoun si soukromý zákazník z USA převzal počátkem roku 1999.
Dne 7.2.2003 poprvé vzlétla verze Global 5000. Oproti původní verzi měla o něco kratší trup a menší dolet.
V roce 2012 byl zákazníkovi předán první modernizovaný Global Express pod označením Global 6000. Inovovaný stroj měl prodloužený dolet, vyšší cestovní rychlost a modernější avionické vybavení.
Mezitím v roce 2010 představila firma Bombardier inovované modely Global Expressu pod označením Global 7000 a Global 8000. Nové stroje měly být konkurencí špičkového bizjetu Gulfstream G 650. Výkony Globalu 8000 byly také úctyhodné. Při cestovní rychlosti M 0,85 dokázal Global 8000 ulétnout bez mezipřistání vzdálenost 14 631 kilometrů.
První prototyp Globalu 7000 se poprvé vznesl do vzduchu dne 4.11.2016. V té době měl výrobce na typy Global 7000 a 8000 celkem 63 veřejných objednávek, nejvíce od švýcarské firmy VistaJet na 16 kusů Globalu 8000. Jelikož ale Bombardier objednávky na letouny Global utajuje, předpokládá se, že jich má ve skutečnosti daleko více, okolo 200.
Dodávky Globalu 7000 zákazníkům se očekávají v roce 2018, Globalu 8000 o rok později.
foto: bomberpilot , CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26686611
| Global 5000 | Global 6000 | Global 7000 | Global 8000 | |
| Rozpětí | 28,60 m | 28,60 m | 31,79 m | 31,79 m |
| Délka | 29,50 m | 30,30 m | 33,83 m | 30,97 m |
| Výška | 7,70 m | 7,70 m | 8,14 m | 8,14 m |
| Maximální vzletová hmotnost | 41 957 kg | 44 452 kg | 48 194 kg | 47 536 kg |
| Cestovní rychlost | 928 km/h | 928 km/h | 928 km/h | 928 km/h |
| Dolet | 9630 km | 11 390 km | 13 520 km | 14 631 km |
| Počet cestujících v typické konfiguraci | 13 | 13 | 15 | 15 |
| Počet členů letové posádky | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Motory | 2x Rolls Royce BR710-A2-20, tah po 65 kN | 2x Rolls Royce BR710-A2-20, tah po 65 kN | 2x General Electric Passport, tah po 78 kN | 2x General Electric Passport, tah po 78 kN |
Global 5000 používá k přepravě významných činitelů německé vojenské letectvo Luftwaffe
(foto: © Petr Hlaváček)