Na Pařížském aerosalonu v roce 1997 představila firma Airbus typ A319 v obchodní verzi CJ (Corporate Jet). Reagovala tak na Boeingův konkurenční projekt letounu Boeing 737 BBJ (Boeing Business Jet). Nový Airbus měl mít typickou kapacitu 34 cestujících v luxusním interiéru a dolet až 11 000 kilometrů díky šesti přídavným nádržím umístěných v nákladním prostoru.
Airbus v prvním roce po zahájení vývoje obdržel celkem 12 objednávek na typ A319CJ, Boeing se v té době chlubil již 46 objednávkami na svůj B737 BBJ, vycházející z typu B737-700. Katalogová cena A319CJ v té době činila 35 milionů dolarů za letoun a 4-10 milionů dolarů za vnitřní vybavení.
A319CJ vyroloval z výrobního závodu v Hamburku v říjnu 1998 a k prvnímu letu odstartoval v květnu 1999. První letoun verze A319CJ (výrobní číslo 913) s kompletně vybaveným VIP interiérem, poháněný motory IAE V2500, převzala britská firma Twinjet v říjnu 1999. Twinjet tento letoun provozoval pro Al Kharafi Aviation z Kuvajtu, která A319CJ rovněž jako první zákazník objednala.
Mezi další zákazníky A319CJ se zařadili jak soukromí provozovatelé, tak státnía vojenské subjekty. A319CJ jsou oblíbené zejména vojenskými subjekty. Umožňují totiž přestavbu z VIP verze na normální dopravní a to vyjmutím přídavných nádrží v nákladním prostoru a přestavbou interiéru. A319 CJ poté může přepravit přes 100 cestujících. U soukromých provozovatelů ale A319CJ příliš velkého rozšíření nedoznal, vyjímkou jsou provozovatelé z Číny, Lucemburska a domácího Německa.
foto: Milan Nykodym - https://www.flickr.com/photos/milannykodym/13406524893/, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=72663304
| Rozpětí | 34,09 m |
| Délka | 33,84 m |
| Výška | 11,76 m |
| Maximální vzletová hmotnost | 76500 kg |
| Cestovní rychlost | 828 km/h |
| Dolet | 11000 km |
| Typický počet cestujících | 34 |
| Počet členů letové posádky | 2 |
| Motory | 2x CFM International CFM56-5B7/P, tah po 121, kN nebo International Aero Engines V2500-A5, taho po 110,3 kN |
Civilní uživatelé A319CJ v lednu 2019:
| Civilní uživatel A319CJ | Země | Počet letadel |
| Evergrande Real Estate | Čína | 1 |
| Yalian Business | Čína | 1 |
| Comlux Malta | Malta | 1 |
| Emirates Executive | SAE | 1 |
| VipJet | Irsko | 1 |
| Sany Group | Čína | 1 |
| Huayuan | Čína | 1 |
| SK Telecom | Korea | 1 |
| Skyprime | Saúdská Arábie | 1 |
| Rulers Flight Sharjah | SAE | 1 |
| Alpha Star Saudi | Saúdská Arábie | 1 |
| Glamour Aviation | San Marino | 1 |
| Skytraders (pro vládu Austrálie) | Austrálie | 2 |
| Global Jet Luxembourg | Lucembursko | 6 |
| Pharmair | USA | 1 |
| Reliance Industries | Indie | 1 |
| K5 Aviation | Německo | 3 |
| Hongkong Jet | Čína | 1 |
| Daimler Chrysler | Německo | 1 |
| Nexus | Saúdská Arábie | 1 |
| SW Business Aviation | Azerbajdžán | 1 |
| Tyrolean Jet | Rakousko | 1 |
| Acropolis Aviation | Velká Británie | 1 |
| Sophar | Rusko | 1 |
| CEFC | Čína | 1 |
| System Capital Management | Ukrajina | 1 |
| M-Jet | Rakousko | 1 |
| soukromí provozovatelé | 2 | |
| CELKEM | 37 |
| Vojenský/státní uživatel A319CJ | Počet letadel |
| Omán | 1 |
| Turecko | 2 |
| Itálie | 3 |
| Katar | 1 |
| Venezuela | 1 |
| Slovensko | 2 |
| Senegal | 1 |
| Pobřeží slonoviny | 1 |
| Thajsko | 1 |
| Brazílie | 1 |
| Česká Republika | 2 |
| Malajsie | 1 |
| Ukrajina | 1 |
| Německo | 2 |
| Kuvajt | 1 |
| Katar | 2 |
| Rusko | 2 |
| CELKEM | 25 |