Fairchild Swearingen Metro se stovkami vyrobených kusů řadí k úspěšným regionálním letounům a se svými elegantními tvary se mnohdy vyjímá mezi ostatními regionálními letouny. S typem Metro je nerozlučně svázáno jméno Eda Swearingena. Jeho firma Swearingen Aircraft navrhla na počátku šedesátých let letoun Merlin určený pro tzv. podnikovou dopravu (corporate transport). Merlin byl dolnokřídlý turbovrtulový letoun pro 6-8 cestujících (pozdější verze až pro 11) poháněný dvěma turbovrtulovými motory Pratt & Whitney PT-6 (pozdější verze motory Garret TPE331) a zatahovacím příďovým podvozkem. Prototyp označený Merlin IIA se poprvé vznesl 13.4. 1965. Merliny byly v několika různých verzích vyráběny až do konce osmdesátých let. V polovině šedesátých let firma Swearingen zjistila, že dopravci začínají projevovat zájem o malé rychlé letouny ( pro 20 cestujících) pro jejich spádové linky. Proto byl u firmy navržen nový malý dopravní letoun vycházející z typu Merlin. Byl prodloužen trup Merlinu (podle tvaru si letoun vysloužil přezdívku flying pencil - létající tužka), ale výška kabiny cestujících zůstala stejná (1,57 m), kvůli čemuž se musí cestující pohybovat v letadle skrčeni. Letoun byl vybaven 19 sedačkami pro cestující a měl dva zavazadlové prostory, jeden v zádi a druhý v nose. První let typu Swearingen Metro se odehrál 26.8. 1969 a v červnu roku následujícího obdržel povolení k provozu. Avšak dříve než vyjel první Metro z montážní linky zakoupila Swearingen firma Fairchild a přejmenovala nový letoun na Fairchild Swearingen Metro. První letoun byl dodán v roce 1972 a produkce první verze pokračovala až do roku 1975, kdy se začala vyrábět verze Metro II. Metro II mělo částečně modernizovaný pilotní prostor a lepší zvukovou izolaci kabiny cestujících. Do konce roku 1981 bylo vyrobeno více než 200 kusů Metro II. V roce 1981 bylo představeno Metro III. Tato verze měla větší rozpětí křídla, silnější motory, nové vrtule a vyšší vzletovou hmotnost. V roce 1991 byla představena poslední verze - Metro 23. Firma Fairchild Swearingen vyráběla také nákladní verzi označovanou Expediter a vojenskou C-26 ( převzali ji letectva USA a Švédska), která byla používána většinou jako sanitní pro dopravu raněných. Metro provozovala většina významných amerických regionálních dopravců např. Horizon Airlines, Skywest Airlines, Comair, Wings West Airlines (dnešní American Eagle) atd. Poslední 1053 vyrobené Metro verze 23 sjelo z linky 28.3. 2001 a bylo předáno americké firmě Jet Aviation Services.
foto: Eduard Marmet - Gallery page http://www.airliners.net/photo/American-Eagle/Fairchild-SA-227AC-Metro/1599792/LPhoto http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/9/7/1599792.jpg, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=28484530
verze I | |
Rozpětí | 17,30 m |
Délka | 18,10 m |
Výška | 5,10 m |
Max. vzletová hmotnost | 7,3 t |
Cestovní rychlost | 525 km/h |
Dolet | 3700 km |
Max. počet cestujících | 19 |
Počet členů posádky | 2 |
Motory | 2x Garrett TPE 331-12, výkon po 1 700 kW |
Komerční provozovatelé Fairchildu Metro v roce 2000:
Snas Aviation (2), Air Besit (2), Icaro (1), Airman (3), Air Tango (1), American Jet (1), Baires Fly (4), SAPSA (1), TAN (2), Tapsa (1), Air Cargo Masters (3), Ameriflight (37), Austin Express (1), Big Sky Airlines (14), Business Aviation Courier (2), Flight Intl (6), FS Air Service (2), Grand Aire Express (7), IBC Airways (5), Key Lime Air (5), Martinaire (5), Merlin Express (21), Kal Air (3), Airnorth (1), Chartair (1), Hardy Aviation (1), Hazelton Airlines (4), Horizon Air Pty (3), Inland Pacific Air (1), Jetcraft Aviation (13), Macair (2), Pel-Air (9), Skippers Aviation (7), Transair (2), Aero Couhonte (2), Aerolitoral (23), Avioquintana (3), Sudpacifico (2), Tacsa (1), Westair de Mexico (6), Air Chatams )1), Air Post (5), Eagle Airways (6), DHL Aviation (3), Hainan Airlines (9), Avionar (1), Bearskin Airlines (7), Carson Air (2), Nav Air (1), Perimeter Airlines (13), Provincial Airlines (5), Sunwest Home Aviation (6), Vision Air (1), Westex Airlines (1), Bin Air (2), OLT (3), TAG (1), Aeronova (2), Aerowento (1), Artac Aviation (2), Atlantic Airways (2), Intermediacion Aerea (1), Swiftair (6), Tadair (3), Zorex Air (2), Champagne Airlines (1), Compagne Aeronatique Europeenne (3), National Express (3), Penair (5), Sierrawest Airlines (4), Skylink Charter (1), Sunbird Air (2), Superior Aviation (14), Western Air Express (5), Aero Condor (2), Benair A/S (), North Flying (6), IBA (2), Maxair (2), Eureca (1), Australian Air Express (3)