Slabým místem předchozího typu firmy Convair – CV-240 byl vzlet na výše položených letištích ve vnitrostátním provozu v USA, zejména v Denveru (Colorado) a Cheyenne (Wyoming) v předhůří Skalistých hor. Především společnosti Braniff a United Airlines naléhaly na Convair, aby tento nedostatek napravil. Dne 5.10. 1951 byl tedy zalétán první CV-340, který odpovídal těmto požadavkům. Kombinoval větší křídlo s výkonnějšími motory Pratt & Whitney R2800-CB-16, jejichž výškové charakteristiky byly příznivější. Protože obě opatření zvýšila nosnost letounu, mohl být trup prodloužen a do kabiny se vešlo 44 cestujících. 28.3. 1952 převzaly svůj první letoun United Airlines a 16.11. 1952 i Braniff. Convair vyrobil celkem 209 civilních CV-340 a hodně je exportoval, mimo jiné společnostem Finnair, Lufthansa apod.

( pramen: V. Němeček - Dvoumotorová pístová dopravní letadla, Atlas letadel svazek 4, Nakladatelství dopravy a spojů, Praha 1984)

Convair 340 jihoafrického dopravce Rovos Air (foto: © Elliott Kefalas)

 

Rozpětí 32,12 m
Délka 24,14 m
Výška 8,58 m
Max. vzletová hmotnost 21,3 t
Cestovní rychlost 454 km/h
Dolet 3200 km
Max. počet cestujících 44
Počet členů posádky 4
Motory 2x Pratt &amp Whitney R2800-CB-16, výkon po 1 784 kW

 

Komerční provozovatelé CV-340 v roce 2000:

Coastal Air Transport (1), Contact Air Cargo (2), Miami Air Lease (1), Nacif (1), Renown Aviation (1), Rhoades Intl. (1),Tiger Contact Cargo (1), California Aeroservicios (1),