V roce 1981 iniciovala společnost Aeroflot vývoj letounu, který by byl schopen dopravit 350 cestujících na vzdálenost 9 000 km. Aeroflot sice už vlastnil letouny Il-86, které sice měly kapacitu 350 cestujících, ale nepřijatelně malý dolet, který nestačil ani na magistrátní spoj Moskva- Taškent. Firma Iljušin proto začala pracovat na vylepšeném letounu značeném Il-86M. Konstruktéři pro letoun zvolili motory D-18 (použité u An-124) o tahu 229,5 kN, ale nebyla to šťastná volba. S motory byly problémy. Iljušin se proto rozhodl použít motory Aviadvigatel PS-90A o tahu 156,9 kN. Pro tento motor byl ale připravovaný letoun příliš velký. I přes protesty Aeroflotu byli konstruktéři nuceni letoun zmenšit. Po těchto úpravách vyplynuly nové specifikace – kapacita 300 cestujících, dolet 11 000 km, rychlost 850 km/h. Aeroflot nakonec ustoupil, ale požadoval aby se pokračovalo ve vývoji původní dlouhé verze. První let uskutečnil letoun značený Il-96-300 v září 1988 na továrním letišti v Chodynce. Aeroflot jej uvedl na linky 14.4. 1992 na trati Moskva – New York. V konstrukci Il-96 je mnoho progresivních prvků. Pilotní kabina je vybavena 6 multifunkčními displeji, letoun má elektroimpulsivní řízení (fly-by-wire), motory splňují hlukové předpisy Stage III ICAO. Ekonomické vlastnosti Il-96 přilákaly další zájemce. Koncem roku 1992 objednala ruská společnost Domodedovo Airlines tři letouny, jeden stroj objednala ruská vládní společnost Rossija. Iljušin ale nezapomínal na požadavek Aeroflotu na 350 místný letoun. V roce 1990 zahájil vývoj prodloužené verze Il-96M. Pro letoun byly zvoleny americké motory Pratt & Whitney PW2337 a avionika taktéž americké firmy Collins. Použitím amerických motorů se zkrátila na 2 700 m délka vzletu a 350 místný letoun vykazoval poloviční spotřebu než předchozí typ firmy Iljušin Il-62M pro 170 cestujících. K prvnímu vzletu Il-96M pozn. značky RA-96000 došlo 6.4. 1993. V roce 1995 objednal Aeroflot 10 letounů Il-96M a 10 nákladních Il-96T s dodávkami od roku 1998. Do roku 2002 zatím nebyl dodán ani jediný…

Il-96-300 ruského dopravce Domodedovo Airlines ( foto: © Sergio Domingos)

 

  verze -300 verze M
Rozpětí 60,10 m 60,10 m
Délka 55,35 m 63,94 m
Výška 17,57 m 15,70 m
Max. vzletová hmotnost 216 t 270 t
Cestovní rychlost 870 km/h 855 km/h
Dolet 7500 km 11400 km
Max. počet cestujících 300 416
Počet členů posádky 3 2
Motory 4x Aviadvigatel PS-90A, tah po 156,9 kN 4x Pratt & Whitney PW2337

 

Komerční provozovatelé Il-96 v roce 2000:

Aeroflot (6), Atlant-Soyuz (1), Domodedovo Airlines (3), Rossija (2)