
Na tomto křídle byly zakotveny i nohy hlavních podvozkových kol, která měla stejný rozměr jako příďové kolo a nezatahovala se. Motory byly pístové hvězdicové Ivčenko AI-14R. Vývoj prototypu trval poměrně dlouho, protože Antonovovi se postavily do cesty problémy se stabilitou letounu a neshody s hlavním odběratelem. Aeroflot totiž původně požadoval kabinu pro 3 cestující, pak pro 5 a v době zalétávání prototypu už pro 7. První prototyp poznávací značky CCCP-L1958 byl zalétán 15.3. 1958. Druhý prototyp (CCCP-L1956) se již přizpůsobil požadavkům Aeroflotu. Aby mohl bezpečně zvládnout vzlet se sedmi cestujícími, dostal výkonnější motory Ivčenko AI-14RF. Změnily se i vstupní dveře, které se nyní odklápěly nahoru. Aeroflotu se nelíbilo že má pilot vstupovat do stroje stejnými dveřmi jako cestující a tak byly pro pilota instalovány v čele kabiny vlastní dveře. Piloti ale stejně nadále používali větší zadní vstupní dveře společně s cestujícími. Vlastnosti letounu zůstávaly i nadále daleko za tím, co si představoval konstruktér i Aeroflot. Rozhodně to nebyl „univerzální letoun do každého terénu“. Zejména vzlet, přistání a stoupavost nesplňovaly očekávané požadavky, stejně jako stabilita a snadnost pilotáže. Antonov se proto rozhodl celý letoun přepracovat. V roce 1965 se objevila varianta An-14A. Nové bylo křídlo s lichoběžníkovými konci, jehož rozpětí se zvětšilo o 2,2 m. Vodorovné ocasní plochy dostaly nápadné vzepětí. Letoun mohl nést 7 cestujících nebo 600 kg nákladu. Do sériové výroby byl An-14A uveden v roce 1965. An-14 se dodával nejen Aeroflotu, ale také do rozvojových zemí. Několik letounů bylo dodáno i do Bulharska.
( pramen: V. Němeček - Dvoumotorová pístová dopravní letadla, Atlas letadel svazek 4, Nakladatelství dopravy a spojů, Praha 1984)
Z celkem 332 vyrobených letadel An-14 jich bylo exportováno jen 32 do Bulharska, Guineji, Německé demokratické republiky, Konga, Mongolska a Jugoslávie.
Rozpětí | 21,99 m |
Délka | 11,36 m |
Výška | 4,63 m |
Max. vzletová hmotnost | 3,6 t |
Cestovní rychlost | 190 km/h |
Dolet | 650 km |
Max. počet cestujících | 7 |
Počet členů posádky | 1 |
Motory | 2x Ivčenko AI-14RF, výkon po 220 kW |