IMG

Stávka pilotů Air France - 2014

V září 2014 zahájily čtrnáctidenní stávku tři čtvrtiny pilotů zaměstnaných u francouzské letecké společnosti Air France. Nelíbily se jim plány rozšíření provozu nízkonákladové letecké společnosti Transavia France, která spadala také pod mateřskou firmu Air France. Piloti se obávali rušení linek Air France ve prospěch Transavia a následného propuštění. Stávka nakonec stála Air France půl miliardy EUR. Pilotům se podařilo dosáhnout svého a tak místo plánovaných 100 letadel ve flotile v roce 2017 jich Transavia France měla jen 29.

 

Stávka pilotů Lufthansy - 2016

Od 23. listopadu do 1. prosince 2016 stávkovalo celkem 5400 pilotů německé letecké společnosti Lufthansa. Bylo zrušeno přes 4000 letů a stávka postihla zhruba 525 000 cestujících. Odborové sdružení pilotů Cockpit požadovalo zvýšení mezd o 3,6 procenta se zpětnou platností 5,5 roku. Nakonec se Lufthansa dohodla s piloty o zvýšení platu o 8,7 procent ve čtyřech fázích bez zpětné platnosti. Finálně by měla být mzda pilotům Lufthansy zvýšena o 8,7 procenta na konci roku 2019.

 

Stávka pozemního personálu PAN AM -1985

Americký dopravce PAN AM byl na začátku března 1985 nucen zrušit dvě třetiny letů, z důvodu stávky 5700 členů pozemního personálu. Stávka trvala 27 dní a postihla zhruba půl milionu cestujících. Pozemním zaměstnancům se nelíbilo snižování nebo zmrazení mezd po dobu, než se aerolinka vzpamatuje z deregulace americké letecké dopravy. PAN AM byl v té době již 5 let ve ztrátě a v roce 1984 se propadl o 206 milionů dolarů do červených čísel. Ve ztrátě se PAN AM potácel dalších 6 let a v roce 1991 zkrachoval.

 

Stávka amerických leteckých dispečerů - 1981

V srpnu 1981 vstoupilo ve Spojených státech amerických do stávky 15 000 řídících letového provozu. Požadovali zlepšení pracovních podmínek a zvýšení platů. Stávku rozprášil prezident Reagan, který nechal všechny dispečery, kteří neuposlechli jeho výzvu nastoupit do 48 hodin zpět do práce, propustit a doživotně zakázat práci ve státních službách. Celkem bylo propuštěno přes 11 000 řídících letového provozu. Byli nahrazeni dispečery, kteří nestávkovali, dispečery-supervisory a v menší míře i vojenskými dispečery. Situace se ale vrátila do normálu až po deseti letech, kdy se počet nově vyškolených dispečerů dostal na úroveň z roku 1981.

 

Stávka pozemního personálu 5 amerických leteckých společností

Celkem 43 dní stávkovalo v roce 1966 v plné letní sezóně (mezi 8. červencem a 19. srpnem)  35 000 zaměstnanců amerických leteckých společností United Airlines, Northwest Orient, Eastern Airlines, Trans World Airlines a National Airlines. Aerolinky v té době investovaly do vývoje, ale platy pozemního personálu stagnovaly. Tudíž se přes odborovou organizaci IAM dohodl pozemní personál pěti amerických aerolinek stávkovat společně. Dohodu s odbory nakonec zprostředkoval prezident Johnson, a pozemní personál dosáhl zvýšení mzdy o v průměru 50 dolarů na hodinu