Historie španělské letecké společnosti World2fly není zatím příliš dlouhá. Zahájila činnost v roce 2021 a její základnou se stalo letiště Palma de Mallorca. Za aerolinkou stojí cestovní kancelář a provozovatel sítě hotelů Iberostar Group, společnost, jejíž historie má v odvětví letecké dopravy delší stopu.Za společností Iberostar stojí španělská podnikatelská rodina Fluxa. V cestovním ruchu začal podnikat v roce 1956 Miguel Fluxa, vnuk zakladatele rodinné firmy, která se původně zabývala výrobou obuvi. Miguel Fluxa měl po dědovi a otci podnikatelské nadání a také slušný kapitál, takže si zakoupil 8 menších cestovních kanceláří pro „incoming“ turistů ze Západní Evropy, zejména Velké Británie. Kanceláře mu začaly slušně prosperovat, poté co Západoevropané začali během prázdin hojně navštěvovat Španělsko. Značka Iberostar byla zaregistrována až v roce 1983, kdy Fluxa zahájil provoz prvního hotelu na ostrově Mallorca. O 10 let později otevřel Iberostar první hotel v Punta Cana v Dominikánské Republice. Toto místo Fluxa vytipoval jako nový cíl pro turisty ze Španělska a potencionálně i dalších evropských zemí a čas mu dal za pravdu.
V té době ještě ovšem nebyl objem turistů z Evropy do Dominikánské republiky, ještě tak velký a hlavní Fluxův příjem plynul stále ze sítě hotelů na Kanárských ostrovech. Jelikož měl Iberostar na Mallorce silnou pozici rozhodl se, svěřit přepravu všech svých klientů svěřit jediné letecké společnosti, která bude za výhodné ceny létat pouze pro Iberostar.
Touto leteckou společností se stala BCM Airlines, kterou založil další movitý španělský podnikatel z Mallorky - Bartolomé „Tolo“ Cursach Mas.
BCM Airlines zahájily činnost v lednu 1997 a postupně si pořídily 4 Airbusy A320. Cursach Mas nazývaný „král noční Mallorky“ vlastnil na ostrově několik desítek diskoték a klubů. Byl také šedou eminencí Mallorky a jeho styl podnikání byl někdy mafiánský, za hranou zákona. Proč si Fluxa nezaložil leteckou společnost rovnou sám, je otázkou a těžko spekulovat, proč kontrakt od Iberostar dostal zrovna Cursach Mas se svou novou neznámou aerolinkou.
Veřejným tajemstvím na Mallorce bylo, že BCM Airlines jsou pouze prostředkem na „praní“ Cursachových peněz (zde se nabízí paralela s českou leteckou společností Discovery Travel fungující mezi léty 2004-2005). BCM Airlines zastavily provoz v dubnu 1998 (Cursach Mas byl v roce 2018 zatčen a obviněn z různých zločinů jako kuplířství, obchod s drogami nebo úplatkářství). Její osvědčení leteckého provozovatele převzala letecká společnost Iberworld, která byla již plně pod kontrolou Fluxovi korporace Iberostar.
Iberworld zahájila lety dne 11.4.1998 velkokapacitním letounem Lockheed L-1011 Tristar pronajatým od britské společnost Classic Airways. Létalo se z Londýna Stanstedu na španělská letiště Palma de Mallorca a Malaga. Později byla flotila rozšířena několika letadly Airbus A320 a Tristar byl vrácen majiteli. Lety do Punta Cana a později i jiná letiště v Karibiku byly zahájeny v roce 1999 strojem Airbus A310 odkoupeným od nizozemské letecké společnosti Transavia. Později byl nahrazen větším strojem Airbus A330. V roce 2006 bylo ve flotile Iberworld 5 Airbusů A320 a 1 A330-200 a společnost byla prodána firmě Carlyle Group. Stejně tak prodal Iberostar svou cestovní kancelář a začal se soustředit jen na provoz hotelů. Carlyle Group začala kapacity Iberworld jiným cestovním kancelářím a rozšířila flotilu o další letadla. V roce 2011 došlo ke změně názvu na Orbest Orizonia, ale již o dva roky později vyhlásila tato společnost bankrot.
K návratu do odvětví letecké dopravy se Iberostar rozhodla až v roce 2020 založením letecké společnosti World2fly. Ta patří pod skupinu World2meet, zahrnující také cestovní kancelář a jiné subjekty podnikající v cestovních ruchu pod záštitou Iberostar. World2fly provedla první let dne 20.6.2021, kdy dopravila 217 cestujících z Madridu do Punta Cana nově dodaným letounem Airbus A350-900. Společnost využila výhodné nabídky nového letadla v době pandemie koronaviru, kdy se aerolinky obávaly o svou budoucnost a k přebírání nových letadel se tvářily poněkud odtažitě. Další nový A350-900 byl dodán v roce 2022 a třetí v roce 2023 (letouny jsou střídavě pronajímány turecko-nizozemskému dopravci Dutch Corendon). Všechny Airbusy A350-900 jsou provozovány v konfiguraci pro 432 cestujících, což je téměř maximální kapacita tohoto typu, která činní 440 pasažérů (pro srovnání Airbusy A350-900 německé Lufthansy létají v konfiguraci pro 293 cestujících).
K dalšímu rozšíření flotily došlo v roce 2024, kdy World2fly zařadily do letadlového parku 2 starší Airbusy A330. Jeden z nich, verze A330-200 registrace EC-OHV, létá s nápisy cestovních kanceláří Fischer, Exim Tours a Kartago Tours, druhý verze A330-300 létal shodou okolností již pro společnost Iberworld a nyní je ve standartním zbarvení World2fly.
Airbus A350-900
Airbus A350-900
Foto: Anna Zvereva CC BY-SA 2.0
Airbus A330-300
Foto: Alec Wilson CC BY-SA 2.0
Pronajatý Lockheed L-1011 Classic Airways
Foto: Ray Barber flickr.com