V roce 2014 byla založena v USA zcela nová firma s názvem Boom Technology. Společnost si dala za cíl vyvinout nástupce nadzvukového dopravního letounu Concorde. Nový nadzvukový stroj, později označený Boom Overture, měl pojmout až 88 cestujících a dolétnout bez mezipřistání z Evropy do Severní Ameriky rychlostí Mach 1,7 (1800 km/h ve výšce 12 000 metrů). Letoun byl původně projektován jako třímotorový s motory v ocasní části, s cílem co nejvíce snížit jednak hluk v kabině cestujících a také slyšitelnost aerodynamického třesku na zemi při překročení rychlosti zvuku.
První zájemce se přihlásil v roce 2016. Byla jim britská letecká společnost Virgin Atlantic, která projevila předběžný zájem o 10 letadel s dodáním do roku 2023. O rok později se přihlásily ještě Japan Airlines s opcí na 20 letadel Boom Overture . Výrobce poté vydával tisková prohlášení o dalších zákaznících, kteří nechtějí být jmenováni, avšak složili již zálohy. O reálnosti těchto zakázek se dá ale s úspěchem pochybovat. Výjimkou byly americké United Airlines a American Airlines, který zveřejnily předběžný zájem o Overture, avšak bez jakýchkoliv závazků.
Vývoj letadla Overture probíhal pomalu a jen na monitorech počítačů. Finální podoba prototypu měla být navržena v roce 2019 a o rok později měla být zahájena jeho stavba. Nestalo se tak, avšak firma Boom kvůli přilákání dalších investorů do projektu letadla Overture zásobovala tiskové agentury velkolepými prohlášení o dalších tajných zákaznících a dokonce o zájmu amerického vojenského letectva USAF.
V roce 2022 překvapila firma Boom veřejnost totální změnou vzhledu letadla Overture. Již to neměl být třímotorový stroj s motory na ocase, ale čtyřmotorový letoun s křídlem tvaru delta. Pohonné jednotky má mít pod křídlem a velmi se podobá zmenšenému návrhu nadzvukového dopravního letadla Boeing 2707 z konce šedesátých let minulého století.
Boom také sebevědomě prohlásil, že se pustí do vývoje nadzvukového proudového motoru nové generace pro civilní použití. Nikdo ze světových výrobců, se totiž do tohoto projektu nechtěl, z důvodu enormních vývojových nákladů a nejistého prodejního úspěchu, pustit. I když byla koncepce letadla změněna na čtyřmotorové, představila firma Boom letový demonstrátor, označený XB-1, v původní třímotorové konfiguraci. Tento stroj vykonal první let 22.3.2024 a konečně 28.1.2025 překonal rychlost zvuku. Poté XB-1 vykonal ještě jeden nadzvukový let a firma Boom ukončila jeho provoz s tím, že již má z provozu demonstrátoru dostatek sebíraných dat pro další vývoj letadla Overture. Perličkou je, že XB-1 byl poháněn třemi vojenskými motory General Electric J-85 jejichž původ sahá do padesátých let minulého století.
Bylo by velkým překvapením, kdyby se firmě Boom podařilo dotáhnout vývoj letadla Overture někdy do konce. Zatím se to jeví jako velmi nepravděpodobné i přes sebejistá prohlášení společnosti Boom o 130 objednávkách a zahájení provozu letadel Overture na linkách v roce 2030…
Demonstrátor XB-1 (foto: CC BY-SA 4.0)
Demonstrátor XB-1 (foto: CC BY-SA 4.0)
Předběžné technické údaje verze letadla Overture z roku 2022
| Rozpětí | 32,00 m |
| Délka | 61,00 m |
| Maximální vzletová hmotnost | 77 000 kg |
| Cestovní rychlost | 1800 km/h |
| Dolet | 7800 km |
| Počet cestujících | 80 |
| Počet členů letové posádky | 2 |
| Motory | 4x Boom Symphony, tak po 160 kN |