V roce 1944 se začal v konstrukční kanceláři Skunk Works, patřící firmě Lockheed, dvoumotorový dopravní letoun. Nový stroj, označený 75 Saturn, měl doplňovat v nabídce firmy velký čtyřmotorový Constellation. U celokovového Saturnu uplatnili konstruktéři několik novinek v této kategorii letadel. U křídla byl použit laminární profil a výfuky motorů byly vyvedeny do společných ejektorů, takže vyvozovaly dodatečný tah.
První prototyp Saturnu registrovaný NX90801 se poprvé vznesl dne 17.6.1946 poháněný dvojicí motorů Continental GR-9-A o výkonu po 441 kW. Pilotoval Tony LeVier. V té době výrobce registroval předběžný zájem o 500 letadel Saturn s prodejní cenou 85 000 dolarů.
Motory Continental byly ale poruchové, měly potíže s chlazením, a tak byly v srpnu 1947 nahrazeny typem Wright 744-7BA-1 o výkonu po 515 kW. Firma Lockheed nakonec vyrobila 2 kusy Saturnu s uspořádáním pro 2 piloty a 14 cestujících. Prodejní cena typu se ale zvýšila na 100 000 dolarů, což bylo na poválečném trhu zahlceném od vojenského letectva vyřazenými nepotřebnými Douglasy DC-3, mnoho. Sériově se tak Lockheed 75 Saturn nikdy nevyráběl a zůstalo u dvou vyrobených prototypů.
| Rozpětí | 22,56 m |
| Délka | 15,69 m |
| Výška | 6,05 m |
| Maximální vzletová hmotnost | 7257 kg |
| Cestovní rychlost | 301 km/h |
| Dolet | 965 km |
| Typický počet cestujících | 14 |
| Počet členů letové posádky | 22,56 m |
| Motory | 2x Wright 744-7BA-1, výkon po 515 kW |