Níže uvedený přehled zobrazuje přibližné délky vzletu a přistání vybraných osobních i nákladních letadel. Uvedené vzdálenosti jsou indikační, délka dráhy jak pro vzlet tak pro přistání je ovlivněna mnoha proměnnými faktory. Okolní teplotou, nadmořskou výškou, počasím, vlhkostí vzduchu, stavem dráhy, sklonem dráhy a dalších. Uvedené údaje počítají se vzletem na maximální vzletové hmotnosti daného typu při slunném dni, teplotě 20 stupňů Celsia, suché dráze a na letišti nacházejícím se výšce rovné hladině moře.
| Typ letadla |
Délka dráhy potřebná k vzletu (m) |
Délka dráhy potřebná k přistání (m) |
| Airbus A300-600R |
2280 |
1489 |
| Airbus A300B4 |
2850 |
1635 |
| Airbus A310-200 |
1860 |
1480 |
| Airbus A310-300 |
2290 |
1490 |
| Airbus A318 |
1355 |
1356 |
| Airbus A319 |
1950 |
1450 |
| Airbus A320 |
2090 |
1430 |
| Airbus A321 |
2286 |
1750 |
| Airbus A330-200 |
2220 |
1750 |
| Airbus A330-300 |
2680 |
1750 |
| Airbus A340-300 |
3380 |
1926 |
| Airbus A340-500 |
3050 |
2010 |
| Airbus A340-600 |
3100 |
2100 |
| Airbus A350-900 |
2200 |
1966 |
| Airbus A380 |
3350 |
2150 |
| Antonov An-124 Ruslan |
3000 |
900 |
| Antonov An-148 |
1800 |
1600 |
| Antonov An-225 Mrija |
3500 |
3000 |
| ATR 42-500 |
1165 |
1126 |
| ATR 72-500 |
1224 |
1048 |
| Avro RJ100 |
1509 |
1228 |
| Beechcraft King Air C-90 |
605 |
640 |
| Boeing 707-300 |
3000 |
1200 |
| Boeing 727-200 |
2846 |
1494 |
| Boeing 737-200 |
1990 |
1350 |
| Boeing 737-300 |
2109 |
1603 |
| Boeing 737-400 |
2475 |
1725 |
| Boeing 737-500 |
1700 |
1350 |
| Boeing 737-600 |
1616 |
1342 |
| Boeing 737-700 |
1744 |
1418 |
| Boeing 737-800 |
2316 |
1634 |
| Boeing 747-100 |
2134 |
1942 |
| Boeing 747-200B |
3170 |
2109 |
| Boeing 747-300 |
3185 |
1942 |
| Boeing 747-400 |
3500 |
2134 |
| Boeing 747-8 |
3291 |
2133 |
| Boeing 747SP |
2423 |
1646 |
| Boeing 757-200 (motory RB211-535E4-B) |
2070 |
1505 |
| Boeing 757-300 |
2550 |
1750 |
| Boeing 767-200 |
1798 |
1740 |
| Boeing 767-300ER |
2850 |
1680 |
| Boeing 767-400 |
3322 |
1859 |
| Boeing 777-200 |
2440 |
1630 |
| Boeing 777-200LR |
3050 |
1675 |
| Boeing 777-300ER |
3260 |
1920 |
| Boeing 787-8 |
2820 |
1519 |
| Bombardier CRJ-200 |
1768 |
1479 |
| Bombardier CRJ-700 |
1564 |
1551 |
| Bombardier CRJ-900 |
1778 |
1596 |
| Bombardier CS100 |
1508 |
1280 |
| Bombardier DHC 8-300 |
1178 |
1040 |
| Bombardier DHC 8-Q400 |
1468 |
1290 |
| Concorde |
2900 |
2150 |
| Douglas DC-8-60 |
3000 |
2000 |
| Embraer 145 |
2270 |
1399 |
| Embraer 170 |
1644 |
1273 |
| Embraer 190 |
2055 |
1323 |
| Fokker 70 |
1575 |
1275 |
| Iljušin Il-62 |
3300 |
2300 |
| Iljušin Il-76TD |
1700 |
930 |
| Iljušin Il-86 |
3350 |
2300 |
| Iljušin Il-96-300 |
2600 |
1980 |
| Let L-410 |
547 |
520 |
| Lockheed L-1011 Tristar 500 |
2636 |
2073 |
| McDonnell Douglas DC-10-30 |
2847 |
1758 |
| McDonnell Douglas DC-9-30 |
1777 |
1317 |
| McDonnell Douglas DC-9-50 |
2362 |
1439 |
| McDonnell Douglas MD-11 |
3115 |
2118 |
| McDonnell Douglas MD-81 |
2210 |
1478 |
| McDonnell Douglas MD-82 |
2271 |
1500 |
| McDonnell Douglas MD-83 |
2553 |
1585 |
| McDonnell Douglas MD-83 |
1859 |
1430 |
| Suchoj SSJ-100 Superjet |
1731 |
1630 |
| Tupolev Tu-134 |
2160 |
2050 |
| Tupolev Tu-154M |
2500 |
2060 |
| Tupolev Tu-204-100 |
2500 |
2130 |
