Ve čtvrtém díle zamíříme poprvé do Ruska. Letoun Jak-42 se poprvé objevil na linkách Aeroflotu dne 22.12.1980 na spoji z Moskvy do Krasnodaru. Po havárii v červnu 1982 poblíž Nazyru byly všechny tyto letouny staženy z provozu a musely být konstrukčně upraveny. Do dnešních dnů zůstalo v provozu 21 těchto letadel. Jejich historicky největším provozovatelem byl pochopitelně Aeroflot, po rozpadu SSSR pak například Air Ukraine, Bykovo Avia nebo Kuban Airlines. Jaky 42 létaly v pronájmu i v České Republice, konkrétně u letecké společnosti Škoda Air v letech 1994-1996 na charterových linkách z Brna.
Avia Jaynar (sídlo letecké společnosti – Kostanaj, Katachstán)
UP-Y4215 (výrobní číslo 4520422219066, rok výroby 1992 - předchozí provozovatelé Chelal, Karat, Tulpar)
poslední zaznamenaný let 14.6.2019, (Soči -n/a)
Izhavia (sídlo letecké společnosti – Ižhevsk, Rusko)
RA-42402 (výrobní číslo 4520422116583, rok výroby 1991 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Yak Service, Karat)
poslední zaznamenaný let 23.2.2020, (Nový Urengoj - Samara)
RA-42368 (výrobní číslo 4520422914166, rok výroby 1989 – předchozí provozovatelé Aeroflot, Bykovo Avia, Centre Air, Jak Service)
poslední zaznamenaný let 25.2.2020, (Soči -n/a)
RA-42343 (výrobní číslo 4520421708285, rok výroby 1987 – předchozí provozovatelé Aeroflot, Air Volga, Crimea, Karat, Centre Avia, Krasavia, Saravia)
poslední zaznamenaný let 25.2.2020, (Nižněvartovsk - Ufa)
RA-42450 (výrobní číslo 4520424601019, rok výroby 1996 – dodán nový Izhavii)
poslední zaznamenaný let 3.3.2020, (Nový Urengoj - Samara)
RA-42451 (výrobní číslo 4520422708018, rok výroby 1997 – předchozí provozovatelé Gazpromavia, Grozny Avia)
poslední zaznamenaný let 25.2.2020, (Ufa - n/a)
KazairJet (sídlo letecké společnosti – Almaty, Kazachstán)
UP-Y4204 (výrobní číslo 4520423408016, rok výroby 1994 – předchozí provozovatel Chelal)
poslední zaznamenaný let 10.2.2020, (Oskemen - Nur-Sultan)
Krasavia (sídlo letecké společnosti – Krasnojarsk, Rusko)
RA-42402 (výrobní číslo 4520422116583, rok výroby 1987 - předchozí provozovatelé Aeroflot, FlyLAL, Yak Service, Centre Avia)
poslední zaznamenaný let 23.2.2020, (Nový Urengoj - Samara)
RA-42388 (výrobní číslo 4520424016510, rok výroby 1990 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Chelal, Tulpar)
poslední zaznamenaný let 2.3.2020 (Ufa - Kazaň)
RA-42359 (výrobní číslo 4520424016510, rok výroby 1990 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Chelal, Tulpar)
poslední zaznamenaný let 20.2.2020 (Ufa - n/a)
RA-42406 (výrobní číslo 4520424116683, rok výroby 1991 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Air Volga, Kuban Airlines)
poslední zaznamenaný let 28.2.2020 (Ufa - n/a)
RA-42340 (výrobní číslo 4520424606270, rok výroby 1986 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Air Volga, Alanya)
poslední zaznamenaný let 25.2.2020 (Omsk - n/a)
RA-42370 (výrobní číslo 4520422914203, rok výroby 1989 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Domodedovo Airlines, Bykovo Avia)
poslední zaznamenaný let 4.7.2019 (Vladivostok - n/a)
RA-42414 (výrobní číslo 4520422219073, rok výroby 1992 - předchozí provozovatelé Air Volga, Samara Airlines, Irtysh Avia)
poslední zaznamenaný let 4.3.2020 (Ufa - n/a)
RusJet (sídlo letecké společnosti – Moskva Vnukovo, Rusko)
RA-42412 (výrobní číslo 4520422219055, rok výroby 1992 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Chelal, Yak Service, Aviaprad)
poslední zaznamenaný let 12.2.2020 (Moskva-Žukovskij - Moskva-Vnukovo)
Sirius Aero (sídlo letecké společnosti – Moskva Vnukovo, Rusko)
RA-42423 (výrobní číslo 4520424216606, rok výroby 1991 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Chelal, SCAT, Izhavia)
poslední zaznamenaný let 4.3.2020 (Moskva-Vnukovo - St.Petersburg)
UTAir Cargo (sídlo letecké společnosti – Tjumeň, Rusko)
RA-42401 (výrobní číslo 4520421116567, rok výroby 1991 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Chelal, SCAT, Izhavia)
poslední zaznamenaný let 27.2.2020 (Ufa - n/a)
RA-42389 (výrobní číslo 4520424016542, rok výroby 1990 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Saravia)
poslední zaznamenaný let 2.3.2020 (Ufa - n/a)
RA-42418 (výrobní číslo 4520423219118, rok výroby 1992 - předchozí provozovatelé Air Volga, Samara Airlines, Grozny Avia)
poslední zaznamenaný let 2.3.2020 (Ufa - n/a)
RA-42384 (výrobní číslo 4520423016230, rok výroby 1990 - předchozí provozovatelé Aeroflot, Air Volga, Izhavia)
poslední zaznamenaný let 4.3.2020
RA-42427 (výrobní číslo 4520422305016, rok výroby 1993 - předchozí provozovatelé Karat, Yak Service, Aeroflot Plus, Izhavia)
poslední zaznamenaný let 2.3.2020
Letecká společnost Krasavia je v současnosti největším uživatelem letadel typu Jakovlev Jak-42 (foto: Aliona Tsarkova, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0)