Ještě než se dostal do vzduchu prototyp prvního letadla konsorcia ATR - typu ATR 42, rýsovala se už na prknech konstruktérů jeho prodloužená verze, která dostala označení opět inspirované počtem cestujících a to ATR 72. ATR 72 byl oproti ATR 42 o 4,5 metrů delší, měl také zvětšené rozpětí křídla a jinak navržené motorové gondoly. Konfigurace letounu byla stejná jako u menšího typu, čili v přední části, hned za pilotní kabinou, nákladní prostor poté až kabina cestujících s nástupními dveřmi v zadní části. Níže naleznete zajímavá fakta o těchto letadlech.

  • ATR 72 se vyrábí již přes 30 let, prototyp vzlétl dne 27.10.1988 dne 10.1989 převzala první sériový stroj finská společnost Kar Air

 

  • první vývojovou verzí byla ATR 72-200 vybavený dvěma motory Pratt & Whitney PW124B ( výkon po 1610 kW), které pohánějí čtyřlisté vrtule Hamilton Standard, jejíž 4 exempláře s registrace OK-XFA, XFB, XFC a XFD převzaly v roce 1992 ČSA

 

  • dalšími vývojovými verzemi jsou ATR 72-500 a ATR 72-600, které se od ATR 72-200 zvnějšku liší šestilistými vrtulemi

 

  • cena nového letounu ATR 72-600 činila v roce 2022 okolo 20 000 000 dolarů podle vybavení

 

  • letadlo ATR 72 létá v cestovní hladině (výšce) 7600 metrů

 

  • spotřeba paliva letadla ATR-72 při obsazení 66 cestujícími je 700 kg za hodinu

 

  • v roce 2021 bylo předáno zákazníkům celkem 26 nových letadel ATR 72

 

  • před vystupováním cestujících připevňuje pozemní personál pod ocasní část letounu ATR 72 podpůrnou tyč, která by zabránila pádu letadla na ocas, pokud by se pod váhou vystupujících cestujících převážilo

 

 

 Provoz stránek www.czechairliners.net můžete podpořit zakoupením některé z knih níže, předem děkujeme: