S velkou finanční ztrátou se potýká program ruského regionálního letadla Suchoj Superjet. Výroba Superjetů zatím vygenerovala ztrátu 2,5 miliardy amerických dolarů.  Od zahájení vývoje v roce 2000 dodáno pouhých 66 letadel. Na dalších 115 má výrobce pevné objednávky, na 15 předkupní práva a dalších 77 smlouvy o smlouvě budoucí.  Jednou ze slabin Superjetu je, že ho výrobce nabízí stále v jedné verzi – SSJ100 pro 86 cestujících, zatímco konkurence je v úpravě základních typů flexibilnější. Pro srovnání, konkurenčního Embraeru E-170, bylo ve verzích E-170/175/190/195 dodáno od zahájení vývoje v roce 1999 již 1100 kusů.  Embraer totiž pružně reagoval na požadavky zákazníky a k základní verzi E-170 pro  70 cestujících ve dvou třídách (obchodní a turistické) přibyli prodloužené E-175 pro 78 cestujících, E-190 pro 94 cestujících a E-190 pro 106 cestujících. Stejně tak postupoval další konkurent, kanadský Bombardier. Ten zahájil program letadla CRJ-700 pro 66 cestujících v roce 1995. K němu pak přibyl prodloužený CRJ-900 pro 79 cestujících, pak zkrácený CRJ-900 označený CRJ-705 pro 75 cestujících a finálně nejdelší CRJ-1000 pro 93 cestujících. Od zahájení programu CRJ-700 dodal Bombardier 721 letadel.