Lockheed L-89 Constitution
- Podrobnosti
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 2527
V roce 1942 zahájila firma Lockheed studie velkého dvoupatrového letounu s označením Constitution. Jako konzultanty si přizvala americké námořnictvo a leteckou společnost Pan American. Nový letoun měl mít minimální dolet 8000 km s 7900 kg platícího nákladu rychlostí 400 km/h. Námořnictvo zpočátku přislíbilo odebrat 50 letadel v hodnotě 111 milionů dolarů, později však svoji objednávku zredukovalo na pouhé dva letouny v hodnotě 27 milionů dolarů. Původně totiž hodlalo Constitutiony používat pro přepravní účely ve válce v Pacifiku, ta však mezitím skončila.
Co nevíte o Boeingu 707
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 4466
První prototyp Boeingu 707 označený 367-80 a přezdívaný Dash-80 uskutečnil svůj první let 15.7. 1954 řízený posádkou zkušebního pilota Texe Johnsona. Nový dopravní letoun (označený záhy jako typ 707) měl kabinu pro cestující dlouhou 30,4 m, která byla ve své době nejdelší na světě.
Pilatus PC-12
- Podrobnosti
- Kategorie: Dopravní letadla
- Zobrazení: 2817
V roce 1989 ohlásila švýcarská firma Pilatus zahájení vývoje malého jednomotorového turbovrtulového letounu pro přepravu cestujících i nákladu. Na počátku vývoje bylo záměrem výrobce konkurovat americké Cessně 208 Caravan. Ta slavila úspěch především u americké kurýrní společnosti FEDEX, která ji odebírala po stovkách. Postupem času, ale bylo jasné, že se rodí poněkud jiný letoun. Cessna 208 byl hornoplošník s pevným podvozkem, švýcarský výrobce zvolil dolnoplošnou koncepci se zatahovacím podvozkem. A nejen to cestovní rychlost měla dosahovat 500 km/h. Cessna Caravan létala „jen“ 341 km/h. Kvůli vysoké cestovní rychlosti padla volba pohonné jednotky na nejsilnější verzi turbovrtulového motoru Pratt & Whitney PT-6A-67B o výkonu 895 kW se čtyřlistou vrtulí Hartzell.