Prodloužená a zkrácená letadla
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 431
Již více než 60 let řeší mnoho světových výrobců letadel zvýšení kapacity již vyráběných typů jejich prodloužením. Podívejme se, které letecké továrny byly v tomto směru opravdovými mistry. Mezi první výrobce, kteří začali prodlužovat svá dopravní letadla patří americká firma Douglas, již u pístových strojů DC-6, potažmo DC-4. Podobně se choval i její konkurent Lockheed u typu L-049 Constellation. Trend prodlužování téměř u každého nového typu nastal s příchodem proudových letadel a začal během padesátých let už u britského typu Comet. Postupné menší prodloužení trupu se nevyhnulo ani americkému Boeingu 707 či sovětskému Tupolevu Tu-104.
Letní letový řád na letišti Praha před 20 lety
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 467
Tuto neděli začne platit letní letový řád 2020. Na letišti v Praze bude ale nyní provoz velmi omezený kvůli situaci z koronavirem. Jak ale vypadal letní letový řád na Ruzyni v před 20 lety v létě 2000, kdy bylo nízkonákladových společností v Evropě, že byste je spočítali na prstech jedné ruky? V tomto článku zjistíte, jaké aerolinky a do jakých destinací v té době z pražského letiště provozovaly linky. První místo v provozu na letišti v Praze zaujímaly v té době ČSA. Český národní dopravce měl v té době ještě rozmanité portfolio destinací, včetně mezikontinentálních. Na druhém místě byla německá Lufthansa, která do Prahy létala z 5 německých měst. Jediným zahraničním velkokapacitním letadlem na pravidelných linkách byly Boeingy 767-300 British Airways z Londýna Heathrow.
Veteráni v provozu - díl 4. Jakovlev Jak-42
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 501
Ve čtvrtém díle zamíříme poprvé do Ruska. Letoun Jak-42 se poprvé objevil na linkách Aeroflotu dne 22.12.1980 na spoji z Moskvy do Krasnodaru. Po havárii v červnu 1982 poblíž Nazyru byly všechny tyto letouny staženy z provozu a musely být konstrukčně upraveny. Do dnešních dnů zůstalo v provozu 21 těchto letadel. Jejich historicky největším provozovatelem byl pochopitelně Aeroflot, po rozpadu SSSR pak například Air Ukraine, Bykovo Avia nebo Kuban Airlines. Jaky 42 létaly v pronájmu i v České Republice, konkrétně u letecké společnosti Škoda Air v letech 1994-1996 na charterových linkách z Brna.