NOVÉ ČLÁNKY
Republic RC-2 Rainbow - prototypy
- Základní údaje
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 534
V roce 1943 vypsala americká armáda požadavky na nový těžký průzkumný letoun s velkým doletem, rychlostí i dostupem. Stroj měl být schopen dle neoficiálních specifikacích „létat na všech čtyřkách“ -tedy rychlosti 400 mil za hodinu (640 km/h), doletu 4000 námořních mil (7400 km) a dostupu 40 000 stop (12 000 metrů). Nové letadlo se mělo zapojit zejména do války proti Japonsku. Později měla vzniknout i civilní dopravní verze.
Tecnam P-Volt - letadla budoucnosti
- Základní údaje
- Kategorie: Projekty
- Zobrazení: 591
V říjnu 2020 oznámila italská firma Tecnam společně s britským výrobcem motorů Rolls-Royce zahájení vývoje čistě elektrického letounu Tecnam P-Volt. Nové letadla vychází z dvoumotorového pístového stroje Tecnam P2012 Traveller, který létá od roku 2016. Kapacita cestujících Travelleru činní 9 osob, stejnou by měl mít i P-Volt. Motory P-Voltu, vyvíjené Rolls-Roycem mají být poháněny bateriemi, které budou uloženy v pouzdře pod trupem letounu. Hmotnost baterií může dosahovat až 1100 kg, výkon jednoho motoru má dosahovat 320 kW.
Boeingy 747 pro zábavu
- Základní údaje
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 700
Po skončení aktivní služby zamíří většina dopravních letadel na šrotiště, kde jsou z nich odebrány ještě použitelné díly. V lepším případě je letadlo umístěno do muzea, v případě rozměrných dopravních letadel, je to ale spíše výjimka. Zajímavým případem je použití vyřazeného letounu k zábavním účelům a v tomto článku uvidíte, jak se dá vyřazení ještě zužitkovat obří Boeing 747.
Co nevíte o letadlech ATR 72
- Základní údaje
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 1053
Ještě než se dostal do vzduchu prototyp prvního letadla konsorcia ATR - typu ATR 42, rýsovala se už na prknech konstruktérů jeho prodloužená verze, která dostala označení opět inspirované počtem cestujících a to ATR 72. ATR 72 byl oproti ATR 42 o 4,5 metrů delší, měl také zvětšené rozpětí křídla a jinak navržené motorové gondoly. Konfigurace letounu byla stejná jako u menšího typu, čili v přední části, hned za pilotní kabinou, nákladní prostor poté až kabina cestujících s nástupními dveřmi v zadní části. Níže naleznete zajímavá fakta o těchto letadlech.
Fischer Air
- Základní údaje
- Kategorie: Letecké společnosti
- Zobrazení: 957
Na jaře roku 1997 byl zahájen provoz letecké společnosti Fischer Air. Její hlavní činností se stalo provozování letů pro mateřskou cestovní kancelář Fischer vlastněnou Václavem Fischerem. Firma si objednala dva nové Boeingy 737-300 na splátky z nichž první, registrovaný OK-FAN, přistál na letišti v Praze dne 26.3.1997. Druhý Boeing 737-300 registrovaný OK-FUN přistál na Ruzyni dne 29.4.1997. Oba letouny nejdříve za účelem výcviku posádek navštěvovaly česká letiště Brno, Ostrava, Karlovy Vary a dne 16.4.1997 se stroj registrace OK-FAN poprvé podíval i do zahraniční, konkrétně na slovenské letiště Sliač, pro které to byla první návštěva typu Boeing 737 v historii. O dva roky později, dne 29.3.1999, přibyl ke dvěma Boeingům 737-300 Fischer Airu ještě třetí, registrovaný OK-FIT.