Denní info - 21.6.2019
Skupina IAG oficiálně zveřejnila svou objednávku na 200 letadel Boeing 737, v dokumentu ovšem vypustila označení MAX a uvedla, že objednala 200 letadel Boeing 737-8 a Boeing 737-10. Firma Boeingu vypuštění označení MAX nekomentovala, ale stává se pravděpodobnější, že v budoucnosti od marketingového označení MAX ustoupí, aby si nedělala negativní reklamu. Nová generace letadel Boeing 737 by se tak označovala pouze jednoduše B737-7, B737-8, B737-9, B737-10.
Kódy letišť Bulharsko, Egypt, Chorvatsko, Portugalsko, Španělsko, Řecko, Tunis, Turecko
- Podrobnosti
- Kategorie: Odborné
- Zobrazení: 3635
S přicházející sezónou dovolených jsme připravili seznam letišť v turisticky nejvyhledávanějších zemích nalétávaných charterovými lety z České Republiky.Boeing 787 Dreamliner
- Podrobnosti
- Kategorie: Dopravní letadla
- Zobrazení: 5607
Na konci devadesátých let 20.století zahájila firma Boeing práce na studiích náhrady typů B767 a B747. Jako náhrada typu B747 byla nakonec vybrána modernizovaná a prodloužená varianta B747-400 – B747X, dnes vyráběný jako B747-8. Jako následovník B767 byla dlouho favorizována studio Sonic Cruiser, což měl být velmi rychlý podzvukový letoun (cestovní rychlost Mach 0.98), mající ale stejnou spotřebu paliva jako B767. Avšak po teroristických útocích 11.září 2001 přišla krize v letecké dopravě. Touto krizí byly nejvíce postiženi američtí dopravci, kteří měli být hlavními zákazníky Sonic Cruiseru a proto své objednávky hromadně rušili. V té době rovněž došlo ke zvýšení cen leteckého paliva, a tak Boeing projekt Sonic Cruiser oficiálně ukončil v prosinci 2002. V březnu 2003 dostal zelenou nový projekt označený 7E7, který dostal obchodní název Dreamliner. 7E7 měl být pohodlný úsporný letoun, využívajících v maximální míře nových materiálů a technologií původně vyvíjených pro Sonic Cruiser.
Airbus A380
- Podrobnosti
- Kategorie: Dopravní letadla
- Zobrazení: 9443
První studie vývoje a výroby v současnosti největšího dopravního letadla pro dopravu cestujících, Airbusu A380, započaly již na přelomu osmdesátých a devadesátých let dvacátého století. Airbus se totiž chtěl dostat do segmentu tzv. megalinerů ve kterém zatím bezkonkurenčně dominoval Boeing s typem 747 Jumbo Jet. Již v roce 1988 vznikl v Airbusu konstrukční tým, který dostal za úkol navrhnout letoun s ultra velkou kapacitou a doletem. Airbus hodlal tento letoun uvést na trh jako přímou konkurenci Boeingu 747 a rovněž také McDonnellu MD-12, což byl v té době McDonnellem velmi propagovaný projekt dvoupatrového letadla budoucnosti, plánovaného jako náhrada Boeingů 747 a McDonnellů MD-11. McDonnelův projekt se však nakonec z důvodů finančních problémů výrobce nerealizoval. Airbus představil svůj projekt, označený nově jako A3XX, na britském aerosalonu ve Farnborough v roce 1990. Po tři roky se pak konstruktéři Airbusu zabývali návrhy koncepce nového letounu.