NOVÉ ČLÁNKY
Historie letadel Travel Service, ČSA a Smartwings v roce 2015
- Základní údaje
- Kategorie: Letecká doprava
- Zobrazení: 7038
V letní sezóně 2015 budou společnosti Travel Service a Smartwings létat s celkem 40 letadly. Z toho 26 bude létat ve zbarvení Travel Service a 14 ve zbarvení Smartwings. Všechna letadla budou nasazována jak na charterové lety Travel Service tak na linky Smartwings. ČSA charterové linky létat nebudou, plně se soustředí na linky pravidelné. Níže je provozní historie letadel, které měli tito čeští dopravci v červnu 2015 ve flotile.
Číst dál: Historie letadel Travel Service, ČSA a Smartwings v roce 2015
Co nevíte o Antonovu An-124 Ruslan
- Základní údaje
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 5167
Čtyřmotorový proudový nákladní Antonov An-124 Ruslan byl počátkem osmdesátých let největším letadlem na světě. Již od svého prvního vzletu, se zkušební osádkou Vladimíra Těršinského k němuž došlo 26.12. 1982, byl srovnáván s jeho americkým protějškem – Lockheedem C-5 Galaxy. Na rozdíl od svého amerického kolegy však byl od počátku navrhován pro operace z nekvalitních přistávacích a vzletových ploch.
SAS - Scandinavian Airlines
- Základní údaje
- Kategorie: Letecké společnosti
- Zobrazení: 3286
Srovnání dopravních a transportních letadel podle šířky
- Základní údaje
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 7016
Podle šířky rozlišujeme na letadla úzkotrupá (narrowbody) a širotrupá (widebody). Pokud má letadlo 1 uličku v kabině cestujících (SA – single aisle) jedná se o narrowbody, například Boeing 737, Airbus A320, Embraer 190 atd. Jestliže má mezi sedadly uličky dvě (TA – twin aisle) jedná se o widebody – Boeing 747, Airbus 330, Boeing 767 atd. Letadlo s více než dvěma uličkami zatím nikdo nevyrábí. Následující tabulka srovnává letadla podle šířky kabiny cestujících nebo šířky nákladního prostoru. V přehledu jsou pro porovnání zahrnuta i nákladní a některá vojenská transportní letadla jako Lockheed C-5 Galaxy nebo McDonnell C-17 Globemaster, kde je uvedena šířka nákladního prostoru.
Číst dál: Srovnání dopravních a transportních letadel podle šířky
Embraer / FMA CBA 123 Vector
- Základní údaje
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 2668
V polovině osmdesátých let minulého století zahájila brazilská firma Embraer vývoj devatenáctimístného letounu, který by v jejím výrobním programu nahradil malý dopravní Embraer 110 Bandeirante. V té době byla uzavřena mezistátní dohoda o hospodářské spolupráci mezi Brazílií a Argentinou a tak byla k vývoji přizvána i argentinská firma FMA (Fabrica Militar de Aviones). Větší podíl na vývoji i výrobě měl nést brazilský Embraer - 67%. Na argentinskou FMA, která neměla do té doby žádné zkušenosti s vývojem čistě dopravních letadel zbylo 33 %. Projekt dostal označení CBA -123, kde písmena CBA značila (Cooperación Brasil-Argentina).