Berlínský letecký most - největší operace transportního letectva v dějinách
- Podrobnosti
- Kategorie: Z historie
- Zobrazení: 3399
Na konci března 1948 zahájila sovětská armáda blokádu Západního Berlína. Cílem bylo vyhnat z města spojenecké armády a dostat celý Berlín pod sovětskou kontrolu. Vzdušné koridory však zůstaly otevřené a tak se spojenci rozhodli zásobovat město letecky. Tímto úkolem pověřilo spojenecké velení amerického generála Curtisse LeMaye. Zpočátku ještě Sověti dovolovali omezený provoz nákladních vlaků, tak LeMayovi stačil tzv. Little Lift (malý most). Ten zabezpečovala letka 25 letadel Douglas C-47 Skytrooper (vojenská verze Douglasu DC-3 Dakota). Dakoty vozily především zkazitelné zboží jako vajíčka, ovoce, zeleninu. Od 25. června 1948 však uzavírají Sověti veškerou pozemní i lodní dopravu do západního Berlína. Doufají, že Berlín vyhladoví, civilní obyvatelstvo se vzbouří proti spojeneckým vojákům a celé město spadne pod sovětskou kontrolu. Spojenci se rozhodují zásobovat město zcela pomocí letadel. Že to nebude jednoduché, je generálovi LeMayovi jasné. Vždyť v západním Berlíně žije přes 2 miliony lidí.
Číst dál: Berlínský letecký most - největší operace transportního letectva v dějinách
Nejrychlejší dopravní letadla
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 32981
Když se řekne nejrychlejší dopravní letadlo na světě, každý si asi automaticky vybaví Concorde. Článek představí šest nejrychlejších dopravních letadel z hlediska maximální rychlosti. Touto rychlostí může dopravní letadlo letět pouze omezenou dobu. Maximální rychlost se nesmí zaměňovat s cestovní (ekonomickou) rychlostí, která je zákonitě nižší.
Douglas DC-1
- Podrobnosti
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 2458
V polovině roku 1932 vydala americká společnost TWA specifikace na nový třímotorový jednoplošník, kterým chtěla modernizovat svůj letadlový park. Nový letoun měl být schopen přeletět s dvanácti cestujícími vzdálenost 1600 kilometrů rychlostí nejméně 250 km/h. TWA oslovila několik výrobců, mezi jinými i Douglas Aircraft Company. Sám zakladatel továrny Don Douglas ale rozhodl, že se bude vyvíjet letoun dvoumotorový. Třímotorová koncepce již totiž začínala pomalu zastarávat, navíc Boeing dokončoval vývoj na svou dobu „ultramoderního“ dvoumotorového Boeingu 247. Návrh byl předložen TWA a ta projevila o projekt velký zájem a přispěla na vývoj 125 000 dolary.