Zobrazit ve vyhledávání navigaci

Navigace

Vyhledávání

  • ÚVOD
  • ENCYKLOPEDIE LETADEL
    • TRANSPORTNÍ LETADLA
    • DOPRAVNÍ LETADLA
    • OBCHODNÍ LETADLA
    • PROTOTYPY
    • LETADLA BUDOUCNOSTI
    • NEDOKONČENÉ PROJEKTY
  • ARCHIV
    • ODBORNÉ
    • OSTATNÍ
    • NEHODY A HAVÁRIE
    • LETECKÁ DOPRAVA
    • KRÁTKÉ ZPRÁVY
    • HISTORIE
  • ZAJÍMAVOSTI
  • FOTOGALERIE
  • LETECKÉ SPOLEČNOSTI
  • PRODEJ KNIH

Nejnovější fotografie

B737-800, ČSA, PRG, 30.1.2019 (13:34), Petr Hlaváček
B737-800, ČSA, PRG, 30.1.2019 (13:34), Petr Hlaváček
A320neo, Easyjet, PRG, 3.5.2018 (16:33), Petr Hlaváček
A320neo, Easyjet, PRG, 3.5.2018 (16:33), Petr Hlaváček
A350, Thai Airways, FRA, 20.9.2017 (17:23), Petr Hlaváček
A350, Thai Airways, FRA, 20.9.2017 (17:23), Petr Hlaváček

 


  • Facebook
Facebook

Piper PiperJet

Podrobnosti
Kategorie: Prototypy
Vytvořeno: 22. listopad 2014
Zobrazení: 2223

Jednomotorová proudová stíhačka není dnes nic neobvyklého, ale civilní jednomotorové proudové letouny se vyskytují pouze zřídka. Pokus prorazit s touto konstrukcí učinila na konci první dekády tohoto století americká firma Piper. Tento známý výrobce malých soukromých letadel oznámil v roce 2006 zahájení vývoje malého proudového obchodního letounu označeného Piper PA-47 PiperJet. Jednalo se o první proudové letadlo v historii firmy Piper ůbec. Konstruktéři se rozhodli motor namontovat nad kořen ocasu, podobně jako u nepoměrně větších McDonnell - Douglasů DC-10, letounu se tak začalo přezdívat mini DC-10. Jako pohonná jednotka byl vybrán britský motor Williams FJ44-3AP.

Číst dál: Piper PiperJet

Antonov An-70

Podrobnosti
Kategorie: Transportní letadla
Vytvořeno: 12. listopad 2014
Zobrazení: 3583
Počátky vývoje Antonovu An-70 sahají až do počátku 80. let dvacátého století, kdy Antonovova konstrukční kancelář představila první studie náhrady Antonovů An-12. Práce se ovšem protahovaly, došlo k rozpadu SSSR, a tak se roll-out prvního prototypu odehrál až 20.1.1994. Na svoji dobu velmi moderní hornoplošník byl poháněn čtyřmi propfanovými motory typu Ivčenko-Progress (později Motor Sič) D-27. Do té doby se propfanové motory v komerčním sektoru skoro vůbec nepoužívaly. Na západě je zkoušel pouze McDonnell Douglas na typu MD-80, zůstalo však pouze u testů. Hlavní výhodou propfanového motoru je spotřeba na úrovni turbovrtulového motoru, ale výkony blížící se motoru proudovému. Nevýhodou je jejich hlučnost v určitých fázích letu. První prototyp An-70 vykonal první let 16.12.1994, avšak již 10.2.1995 se zřítil při kolizi ve vzduchu s doprovodným An-72.  

Číst dál: Antonov An-70

Havárie se sebevražednými úmysly

Podrobnosti
Kategorie: Nehody a havárie
Vytvořeno: 9. listopad 2014
Zobrazení: 4051

Egypt Air – let MS 990

Plánovaný odlet linky Egyptair 990 z New Yorku – JFK do Káhiry se uskutečnil v 01,19 místního času. Letoun měl povolení nastoupat do letové hladiny FL330 (10 600 metrů) a pokračovat na plánované trase přes Atlantický oceán.  Po několika změnách směru se však dispečerům ztratil z radarových obrazovek.  Po intenzivním pátrání bylo v následujících dnech nalezeno malé množství trosek 60 kilometrů od ostrova Nantucket.

Číst dál: Havárie se sebevražednými úmysly

  1. Pan Am 50 - let okolo Zeměkoule
  2. 20 největších aerolinek světa - flotila
  3. Raketový Boeing 727
  4. Gulfstream V

Strana 131 z 145

  • Začátek
  • Předchozí
  • 126
  • 127
  • 128
  • 129
  • 130
  • 131
  • 132
  • 133
  • 134
  • 135
  • Následující
  • Konec

© Czechairliners.net - webdesign Monika Nekolná