Laserové Jumbo - YAL-1A
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 2335
V roce 1996 zahájilo americké letectvo (USAF) projekt laserového letounu ABL (Airborne Laser). Projekt měl za úkol vyvinout letoun, který bude laserem ničit mezikontinentální balistické střely. Jako nosič laserového děla byla vybrána nákladní verze Boeingu 747 ve verzi -400. Boeing dodal USAF nový letoun v roce 2000 a po sérii přejímacích testů byl přelétnut na základnu McConnell ve státě Wichita. Zde se nachází Boeingův závod na speciální přestavby. Tam byly ihned zahájeny práce na přestavbě na verzi YAL-1A (Prototype Attack Laser Model 1A). Z vnějšku nejmarkantnějším rozdílem byla instalace v přídi neseného otočného kulového pouzdra ukrývající optický teleskop a vážící 6300 kg.
Soukromé české letecké společnosti po roce 1989 - díl 1. ABA Air, Air Terrex, Air Ostrava, Bemoair
- Podrobnosti
- Kategorie: Z historie
- Zobrazení: 4989
ABA Air - Společnost byla založena v roce 1996 a činnost zahájila s jedním turbovrtulovým letounem Beech C-90 King Air. Postupně ještě přibyly 2 Lety L-410, 1 Piper Seneca a vrtulník Eurocopter AS-355. Společnost se zaměřovala především na obchodní lety. V roce 1998 vyhrála tendr na přepravu expresní pošty UPS z Kolína nad Rýnem do Prahy. Za tímto účelem si pořídila dva nákladní Fokkery 27-500CRF. V roce 1998 zařadila do flotily další turbovrtulový obchodní letoun, tentokrát vyšší kategorie - Beech C350 Super King Air. V roce 2004 zakoupila první proudový letoun, obchodní Embraer 135 Legacy. Na druhé straně se jí ale ve stejném roce nepodařilo vyhrát tendr na dopravu pošty UPS (zvítězila německá společnost WDL, která nabídla nižší cenu) a musela prodat oba Fokkery 27, pro které neměla najednou uplatnění. V roce 2005 ABA Air ukončila činnost a na jejích základech vznikla společnost ABS Jets.
Fairey Rotodyne
- Podrobnosti
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 3638
Počátky typu Fairey Rotodyne sahají až do roku 1938, kdy Dr. J.A.J. Bennet zveřejnil studie letounu se svislým vzletem a přistáním (anglicky VTOL – Vertical Také Off and Landing) s dvojím pohonem. Realizace se projekt dočkal až po druhé světové válce, kdy britská firma Fairey vyvinula experimentální letoun FB-1 Autogyro. Byly vyrobeny dva exempláře. FB-1 měl pístový motor, který poháněl při vzletu kompresor pro stlačování vzduchu pro tryskový rotor ve svislém letu, a nebo dvě vrtule při vodorovném letu. S těmito zkušenostmi se Fairey přihlásil do soutěže BEAline Bus, který vypsala v roce 1951 společnost British European Airways. Mělo se jednat o 30-40místný letoun pro krátké a střední tratě. V roce 1953 objednala britská vláda stavbu prototypu.