NOVÉ ČLÁNKY
Ruské prezidentské letouny
- Podrobnosti
- Kategorie: Ostatní
- Zobrazení: 3921
V Sovětském svazu vznikla prezidentská letka v roce 1956 jako 235. samostatný dopravní oddíl vojenského letectva. Zprvu měl oddíl ve flotile zařazeny letouny Iljušin Il-12 a Il-14. Pro mezinárodní cesty byly pronajímány Tupolevy Tu-104 od Aeroflotu. S jedním z nich provedl Nikita Chruščov státní návštěvu USA v roce 1960. Byla to první oficiální zahraniční cesta sovětského vládního činitele na palubě letadla. V ruské vládní letce se pak vystřídalo několik typů, avšak výhradně z Iljušinovi konstrukční kanceláře. Dopravní oddíl číslo 235 tak postupně zařadil do letadlového parku turbovrtulové Iljušiny Il-18, které byly poté doplněny dálkovými proudovými Iljušiny Il-62 a posléze modernizovanou verzí Il-62M. Po rozpadu Sovětského svazu v roce 1993, byl 235. samostatný dopravní oddíl transformován do státní firmy GTK Rossia (GTK = Gosudarstvennaja Transportnaja Kompanija). V té době flotilu oddílu tvořilo celkem 41 letadel typů Iljušin Il-18, Iljušin Il-62M, Tupolev 134, Tupolev 154, Jakovlev Jak-40 a vrtulníků Mil Mi-8.
20 nejvyráběnějších dopravních letadel
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 4018
V minulém článku jsme si představili 5 nejrozšířenějších dopravních letadel. První byl Antonov An-2, druhý pak Douglas DC-3 Dakota a třetí Beechcraft 18. Všem těmto letadlům, ale pomohla k velkému rozšíření ve větší míře vojenská letectva. V tomto žebříčku naleznete letadla, která jsou ve větší míře rozšířena jako civilní. Zajímavé je, že se mezi dvacítkou nacházejí hned dvě letadla vyráběná v Československu, Let L-410 a Iljušin Il-14. Il-14 byl totiž mezi léty 1956-1960 licenčně vyráběn v letňanské továrně Avia jako Av-14.
Únosy s padákem
- Podrobnosti
- Kategorie: Z historie
- Zobrazení: 3026
První a nejznámější případ únosu letadla a následným únikem únosce za letu padákem je případ D.B. Coopera, který unesl Boeing 727 společnosti Northwest Orient. D.B. Cooper nebyl nikdy dopaden, ale spekuluje se, že zahynul po doskoku padákem. Ovšem ani jeho tělo nebylo nikdy nalezeno. D.B. Cooper nastoupil dne 24.11. 1971 na let NW305 směřující z Portlandu do Seattlu. Po startu oznámil posádce, že má bombu a požaduje 200 000 dolarů a 4 padáky. Letadlo přistálo v Seattlu, kde Cooper propustil 41 cestujících a dva ze tří členů palubního personálu. Únosci bylo předáno výkupné a padáky. Boeing 727 vzlétnul a namířil si to na jih do kalifornského Rena, letěl nízko okolo 3000 metrů a na minimální rychlosti s vysunutým podvozkem. Cooper si otevřel zadní dveře letadla, které se u Boeingu 727 nachází na dolní části trupu mezi motory a pravděpodobně vyskočil nad horami ve státě Oregon. Následné pátrání po D.B.Cooperovi bylo neúspěšné. V roce 1980 byla ale nalezena část bankovek na březích řeky Columbia poblíž Vancouveru. To přiživilo domněnku, že Cooper při výskoku zahynul, nenašly se však ani jeho ostatky, ani zbytky padáku.
Rekordy vrtulových letadel
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 10164
Nejrychlejším vrtulovým dopravním letadlem byl sovětský Tupolev Tu-114. Dokázal letět cestovní rychlostí 770 km/h. Maximální rychlost měl 871 km/h, což je dodnes světový rekord. Letouny Tu-114 byly v provozu na linkách Aeroflotu v letech 1961-1977. Konstrukce Tu-114 vycházela z bombardérů Tu-95, které jsou dodnes v provozu. Jejich maximální rychlost je 925 km/h.
Sud Aviation SE-210 Caravelle
- Podrobnosti
- Kategorie: Encyklopedie letadel
- Zobrazení: 3728
Caravelle je skutečný pojem v letectví. První letoun s přelomovou koncepcí motorů umístěných na zádi trupu představil konstrukční tým vedený Pierrem Satrem v první polovině padesátých let minulého století. Dostavil se na svou dobu nevídaný úspěch, elegantní Caravelle patřila pak po právu celá šedesátá léta do výkladní skříně francouzského leteckého průmyslu. V roce 1951 ustanovila francouzská vláda speciální komisi, která se skládala ze zástupců francouzských leteckých společností a vládních úředníků. Komise měla za úkol stanovit specifikace prvního francouzského proudového dopravního letadla. Z jednání nakonec vyplynulo, že nové proudové letadlo by mělo převážet 65 cestujících a jednu tunu nákladu cestovní rychlostí 700 km/h na 2000 kilometrů dlouhých linkách.