NOVÉ ČLÁNKY
Únosy s padákem
- Základní údaje
- Kategorie: Z historie
- Zobrazení: 3090
První a nejznámější případ únosu letadla a následným únikem únosce za letu padákem je případ D.B. Coopera, který unesl Boeing 727 společnosti Northwest Orient. D.B. Cooper nebyl nikdy dopaden, ale spekuluje se, že zahynul po doskoku padákem. Ovšem ani jeho tělo nebylo nikdy nalezeno. D.B. Cooper nastoupil dne 24.11. 1971 na let NW305 směřující z Portlandu do Seattlu. Po startu oznámil posádce, že má bombu a požaduje 200 000 dolarů a 4 padáky. Letadlo přistálo v Seattlu, kde Cooper propustil 41 cestujících a dva ze tří členů palubního personálu. Únosci bylo předáno výkupné a padáky. Boeing 727 vzlétnul a namířil si to na jih do kalifornského Rena, letěl nízko okolo 3000 metrů a na minimální rychlosti s vysunutým podvozkem. Cooper si otevřel zadní dveře letadla, které se u Boeingu 727 nachází na dolní části trupu mezi motory a pravděpodobně vyskočil nad horami ve státě Oregon. Následné pátrání po D.B.Cooperovi bylo neúspěšné. V roce 1980 byla ale nalezena část bankovek na březích řeky Columbia poblíž Vancouveru. To přiživilo domněnku, že Cooper při výskoku zahynul, nenašly se však ani jeho ostatky, ani zbytky padáku.
Rekordy vrtulových letadel
- Základní údaje
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 10579
Nejrychlejším vrtulovým dopravním letadlem byl sovětský Tupolev Tu-114. Dokázal letět cestovní rychlostí 770 km/h. Maximální rychlost měl 871 km/h, což je dodnes světový rekord. Letouny Tu-114 byly v provozu na linkách Aeroflotu v letech 1961-1977. Konstrukce Tu-114 vycházela z bombardérů Tu-95, které jsou dodnes v provozu. Jejich maximální rychlost je 925 km/h.
Sud Aviation SE-210 Caravelle
- Základní údaje
- Kategorie: Encyklopedie letadel
- Zobrazení: 3808
Caravelle je skutečný pojem v letectví. První letoun s přelomovou koncepcí motorů umístěných na zádi trupu představil konstrukční tým vedený Pierrem Satrem v první polovině padesátých let minulého století. Dostavil se na svou dobu nevídaný úspěch, elegantní Caravelle patřila pak po právu celá šedesátá léta do výkladní skříně francouzského leteckého průmyslu. V roce 1951 ustanovila francouzská vláda speciální komisi, která se skládala ze zástupců francouzských leteckých společností a vládních úředníků. Komise měla za úkol stanovit specifikace prvního francouzského proudového dopravního letadla. Z jednání nakonec vyplynulo, že nové proudové letadlo by mělo převážet 65 cestujících a jednu tunu nákladu cestovní rychlostí 700 km/h na 2000 kilometrů dlouhých linkách.
5 nejluxusnějších soukromých letadel
- Základní údaje
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 3711
Páté místo patří Boeingu 757-200 amerického magnáta Donalda Trumpa. Pořídil si ho za 100 milionů dolarů v roce 2011 od Paula Allena, jednoho se spoluzakladatelů Microsoftu. Letoun, výrobního čísla 25155, byl vyroben v roce 1991 pro dánskou společnost Sterling Airways. V roce 1995 byl prodán do USA a přestavěn do VIP verze. Trump jím nahradil svůj starý Boeing 727. V jeho novém Boeingu 757 může cestovat až 43 osob. Je vybaven ložnicí, několika salónky z nichž hlavnímu vévodí 52 palcová televize. Nesmí samozřejmě chybět koupelna s pozlaceným umyvadlem. Vůbec v celém letounu se nacházejí různé pozlacené prvky. Tyto prvky Allen v letadle původně neměl, nechal si je dodělat až Trump. Letoun je registrován v USA pod značkou N757AF.
Zahájení provozu proudových letadel - 1956
- Základní údaje
- Kategorie: Z historie
- Zobrazení: 3672
Dnes již nikoho nepřekvapí pohled na tryskové letadlo, ale v polovině padesátých let minulého století to byl ještě pohled velmi neobvyklý. Následující článek převzatý z časopisu Křídla vlasti z roku 1956 se zamýšlí nad budoucností provozu letadel poháněných proudovými motory. Pojďme se tedy vrátit o 59 let zpět.