CzechAirliners.net - informace ze světa letectví
  • NOVÉ ČLÁNKY
  • ENCYKLOPEDIE LETADEL
  • PROTOTYPY
  • PROJEKTY
  • ZAJÍMAVOSTI
  • LETECKÉ SPOLEČNOSTI
  • ARCHIV
  • NEHODY A HAVÁRIE
  • VIDEO
Facebook

NABÍDKA KNIH











 

NOVÉ ČLÁNKY

Dopravní letadla na vodíkový pohon

Podrobnosti
Kategorie: Zajímavosti
Vytvořeno: 5. leden 2015
Zobrazení: 4550

Na konci dvacátého století začali světoví výrobci dopravních letadel uvažovat o alternativním palivu pro dopravní letadla. Důvodem byl fakt, že zásoby paliv na bázi ropy jsou omezené a  jejich cena se bude stále zvyšovat. Volba padla na kapalný vodík, který obsahuje třikrát tolik energie než doposud používané letecké palivo - kerosin. Vůbec jako první začali vodík jako letecké palivo testovat Sověti, a to již na konci osmdesátých let minulého století.  Pro testovací účely byl upraven jeden letoun typu Tupolev Tu-154B, přeznačený na Tu-155. Letoun byl vybaven dvěma standardními proudovými motory Kuzněcov NK-8. Jako motor číslo 2, ten prostřední , byl nainstalován pokusný motor Kuzněcov NK-88 spalující kapalný vodík.

Číst dál: Dopravní letadla na vodíkový pohon

Nejstarší dopravní letadla v provozu

Podrobnosti
Kategorie: Archiv článků
Vytvořeno: 23. prosinec 2014
Zobrazení: 4879
Většina leteckých společností se pyšní, že má ve flotile nejnovější letadla různého typu. Tento přehled ovšem mapuje letadla z opačného konce. Od nejstarších provozovaných letadel daných typů v osobní verzi. Několik nejstarších kusů daného typu provozují i dopravci létající během letní sezóny charterové lety do Prahy. Kdo ví, třeba se cestou na dovolenou v Turecku svezete příští rok prototypem Airbusu A321 (Onur Air) nebo Boeingu 737-800 (SunExpress).

Číst dál: Nejstarší dopravní letadla v provozu

Suchoj S-80

Podrobnosti
Kategorie: Prototypy
Vytvořeno: 20. prosinec 2014
Zobrazení: 2807

Na typu Suchoj S-80 začala konstrukční kancelář OKB Suchoj pracovat již v roce 1988. Záměr konstruktérů bylo navrhnout univerzální letoun s charakteristikami krátkého vzletu a přistání a možnosti vzlétat s neupravených letištních ploch. Čili náhradu letounů Antonov An-2 nebo Let L-410. Původně měl být S-80 poháněn, stejně jako L-410, dvojicí českých turbovrtulových motorů Walter M-601E o výkonu 560 kW, avšak rozbory ukázaly, že výhodnější bude letoun větší a proto bude potřeba výkonnějších pohonných jednotek. Konstruktérům se zalíbily ruské motory Navikov TVD-1500S o výkonu po 1300 kW. Další možnou variantou bylo použití amerických motorů General Eletric CT-7 (podobně jako u českého L-610G).

Číst dál: Suchoj S-80

Odmrazování letadel - de-icing a anti-icing - Video

Podrobnosti
Kategorie: Zajímavosti
Vytvořeno: 17. prosinec 2014
Zobrazení: 3573

Při letošní mírné zimě, kdy zatím nebylo na letišti v Praze moc příležitostí vidět odmrazovací techniku v akci, přinášíme tři odmrazovací videa z minulých let. S odmrazováním letadla se zpravidla začíná pokud teplota vzduchu klesne pod +3 stupně Celsia. Významným faktorem je také vlhkost vzduchu (tvoření mlhy, jinovatky). Odmrazování se zpravidla skládá ze dvou částí – de-icingu – z letadla se odstraní sníh a námraza a anti-icingu – prevence před tvorbou další námrazy. Při de-icingu se používá kapalina na bázi glykolu, ředěná vodou (poměr vody  a kapaliny se liší v závislosti na teplotě, může být od 20% do 70%). Tato směs má teplotu nejméně  80 stupňů Celsia. Pak přichází na řadu neředěná anti-icingová kapalina. Po její aplikaci má letadlo v podmínkách námrazy zhruba 45 minut na start. Pokud to nestihne musí se kapalina aplikovat znovu. 

Číst dál: Odmrazování letadel - de-icing a anti-icing - Video

Berlínský letecký most - největší operace transportního letectva v dějinách

Podrobnosti
Kategorie: Z historie
Vytvořeno: 15. prosinec 2014
Zobrazení: 3841

Na  konci března 1948 zahájila sovětská armáda blokádu Západního Berlína. Cílem bylo vyhnat z města spojenecké armády a dostat celý Berlín pod sovětskou kontrolu.  Vzdušné koridory však zůstaly otevřené a tak se spojenci rozhodli zásobovat město letecky.  Tímto úkolem pověřilo spojenecké velení amerického generála Curtisse LeMaye. Zpočátku ještě Sověti dovolovali omezený  provoz nákladních vlaků, tak LeMayovi stačil tzv. Little Lift (malý most). Ten zabezpečovala letka 25 letadel Douglas C-47 Skytrooper  (vojenská verze Douglasu DC-3 Dakota). Dakoty vozily především zkazitelné zboží jako vajíčka, ovoce, zeleninu. Od 25. června 1948 však uzavírají Sověti veškerou  pozemní i lodní dopravu do západního Berlína. Doufají, že Berlín vyhladoví, civilní obyvatelstvo se vzbouří proti spojeneckým vojákům a celé město spadne pod sovětskou kontrolu.  Spojenci se rozhodují zásobovat město zcela pomocí letadel. Že to nebude jednoduché, je generálovi LeMayovi jasné. Vždyť v západním Berlíně žije přes 2 miliony lidí.

Číst dál: Berlínský letecký most - největší operace transportního letectva v dějinách

  1. Nejrychlejší dopravní letadla
  2. Douglas DC-1
  3. Rozestupy mezi letadly
  4. Spotting na letišti Mnichov
  • 80
  • 81
  • 82
  • 83