V roce 1998 zahájila firma Fairchild Dornier vývoj nového 70místného proudového letounu, který měl být přímou konkurencí Embraeru 170 a Bombardieru CRJ-700. První studie představila firma již v roce 1997, ale čekalo se na prvního zájemce. Tím se stala německá Lufthansa, která objednala 60 letadel a na dalších 60 si zajistila předkupní práva. Jako další zákazník se přihlásil švýcarský Crossair, který objednal také 60 letadel . Ten ale nakonec svoji objednávku zrušil ve prospěch Embraeru 170 (které ale nakonec stejně nikdy nepřevzal). Fairchild – Dornier totiž zmenšil průměr trupu u nově vyvíjeného letounu z 3,4 na 3,25 metru. To se stalo na nátlak Lufthansy, která požadovala uspořádání pěti sedadel v řadě jak bylo zvykem u její regionální pobočky CityLine. Lufthansa tímto požadavkem chtěla také nepřímo zamezit zájmu o 728JET ze strany nízkonákladových společností, které by požadovaly uspořádání šesti sedadel v řadě. Výrobce si bohužel tímto ústupkem zmenšil okruh potencionálních zákazníků, což mimo jiné, také později  přispělo k jeho neslavnému konci.

Číst dál: Fairchild - Dornier 728JET