NOVÉ ČLÁNKY
Cargo Agent
- Podrobnosti
- Kategorie: Ostatní
- Zobrazení: 3762
V době kdy jsem studoval jistou dopravní školu, bylo povinností absolvovat před závěrečnými zkouškami půlroční bezplatnou praxi. V té době už jsem nějaký ten rok brigádil na rampě jako nakladač, a tak jsem využil kontaktů a sehnal si praxi na cargu. Co si budeme říkat k ničemu pořádnému mě nepustili, papírování, třídění archivů, v lepším případě jsem dělal gramatickou korekci metodických postupů. Při tom jsem se aspoň přiučil jak takové odbavení nákladu chodí. Absolventskou práci na téma Odbavení speciálních zásilek jsem obhájil a tím jsem si myslel, že pro mě epizoda na cargu skončila.
Bombové útoky v civilním letectví
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 7619
Tento článek je věnován některým bombovým útokům, které měly zásadní vliv na bezpečnostní opatření v civilním letectví. S masivním rozvojem letecké dopravy v poválečných letech se civilní letectví stává oblíbeným cílem teroristů. Na rozdíl od únosů letadel, které mají sloužit jako forma vydírání a nátlaku (vyjma případů, kdy tak byly například organizovány útěky z ČSSR), je bombový útok na letící letadlo spíše efektní ukázkou síly. V mnohých případech jsou útoky na letadla plánovány tak aby k explozi došlo nad oceánem a tím se zkomplikovalo vyšetřování celé záležitosti.
Průměrné ceny dopravních letadel v roce 2013
- Podrobnosti
- Kategorie: Archiv článků
- Zobrazení: 7201
Níže uvedené ceny jsou průměrné ceny jednotlivých typů zveřejněné jejich výrobci v roce 2013. Cena letadel pro jednotlivé dopravce se může lišit dle ujednaných kupních podmínek mezi dopravcem a výrobcem. Pro srovnání níže jsou ceny, které Airbus a Boeing publikovali v roce 2008.
Antonov An-148
- Podrobnosti
- Kategorie: Encyklopedie letadel
- Zobrazení: 4849
Dalším zájemcem o náhradu směsice ruských strojů typů An-24, Jak-42, Jak-40 a Tu-134 je ukrajinský Antonov 148. Vývoj letounu byl zahájen na začátku 90tých let 20. století. Původně se počítalo pouze s přepracováním Antonovu 74 na čistě pasažérskou verzi. Práce pokračovaly pomalu, jelikož firma Antonov se dostala stejně jako všechny ostatní postsovětské velké podniky do existenčních problémů. Až v roce 2001 začala firma Antonov výrazně pracovat na vývoji. Projekt byl přejmenován na An-148. Nová koncepce počítala s hornoplošníkem s dvěma podvěšenými motory a ocasními plochami ve tvaru T. Z An-74 byl použit trup, který byl prodloužen o 2 metry, nově bylo vyvinuto křídlo a ocasní plochy. Za motory byly zvoleny 2 proudové motory Motor Sič D-436. První let nového Antonovu 148 se odehrál 17.11.2004.
Suchoj SuperJet
- Podrobnosti
- Kategorie: Encyklopedie letadel
- Zobrazení: 7361
Vývoj Suchoje Superjet 100 byl zahájen v roce 2000. Jednalo se vlastně o první dopravní letadlo vyvinuté v Rusku v čistě tržních podmínkách. Záměrem Suchoje bylo nahradit zastarávající Tupolevy 134 a Jakovlevy 42 sloužící v zemích bývalého SSSR a stát se přímým konkurentem pro brazilské Embraery 170/190 a evropský Airbus A318.Už od začátku bylo proklamováno, že půjde o multinárodní projekt. Hlavním partnerem projektu se stala italská Alenia. Na vývoj motorů bylo založeno konsorcium PowerJet, tvořené francouzskou firmou Snecma a ruskou NPO Saturn. Výrobu podvozku měl na starosti americký Messier-Dowty, avioniku rovněž americký Honeywell, marketingovou podporu měl zabezpečit další americký partner Boeing.