NOVÉ ČLÁNKY
Kódy typů dopravních letadel podle mezinárodní asociace leteckých dopravců
- Základní údaje
- Kategorie: Odborné
- Zobrazení: 8287
V tabulce naleznete třípísmenné kódy typů dopravních letadel podle mezinárodní asociace leteckých dopravců - IATA. Uvedeny jsou pouze typy letadel, které jsou ještě v provozu.Shanghai Y-10
- Základní údaje
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 4155
Po komunistické revoluci v roce 1949, se čínský letecký průmysl nacházel velmi vzdálen za vyspělými státy. Až v roce 1959 vzlétl první letoun, který se dal srovnat s ostatními dobově vyráběnými letadly podobných parametrů. Byl to bombardér Xian H-6, což byl licenčně vyráběný sovětský Tupolev Tu-16. V té době již byly v Číně také licenčně vyráběny různá sovětská stíhací letadla. Dopravní letadla byla nakupována v Sovětském svazu. Až v roce 1970 projevila komunistická strana touhu po vlastním velkém dopravním letadle. Rozhodnutí zahájit stavbu letadla padlo v roce 1973, vývoj dostal za úkol Výzkumný ústav letectví v Šanghaji. Ten navrhl čtyřmotorový dolnoplošník s čtyřmi motory zavěšenými na pylonech pod křídly označený Y-10. Byl velmi podobný Boeingu 707, některé prameny tvrdí, že se jednalo o jeho kopii, jiné že Číňané koupili od Sovětů plány na nikdy nerealizovaný projekt Tupolev 156.
Grumman Gulfstream II
- Základní údaje
- Kategorie: Encyklopedie letadel
- Zobrazení: 3256
Grumman Gulfstream II vychází ze svého turbovrtulového předchůdce, Gulfstreamu I, což byl celkem úspěšný letoun pro business dopravu. Uplatnil se i jako regionální linkový. V polovině šedesátých let byla však již jeho rychlost nedostatečná, zákazníci vyžadovali proudový stroj stejné kategorie. V květnu 1965 tak Grumman zahájil vývoj nového letadla označeného jako Gulfstream II. Výrobce použil přední a střední část trupu z turbovrtulového Gulfstreamu I, vše ostatní ( křídlo, směrovka, zadní část trupu a další) bylo vyvinuto nově. Hlavní změnou bylo použití proudových motorů Rolls-Royce Spey MK-511-8 umístěných na pylonech v zadní části trupu (původně se ovšem uvažovalo o 4 motorech General Electric CF-700 podvěšených pod křídly, takže by letadlo vypadalo jako malý Boeing 707). První let nového letadla pro přepravu business cestujících s registrací N801GA (tovární označení typu G-1159) se odehrál 2.10.1966, první sériové letadlo bylo dodáno v prosinci 1967.
Kódy letišť Bulharsko, Egypt, Chorvatsko, Portugalsko, Španělsko, Řecko, Tunis, Turecko
- Základní údaje
- Kategorie: Odborné
- Zobrazení: 5649
S přicházející sezónou dovolených jsme připravili seznam letišť v turisticky nejvyhledávanějších zemích nalétávaných charterovými lety z České Republiky.Boeing 787 Dreamliner
- Základní údaje
- Kategorie: Encyklopedie letadel
- Zobrazení: 9481
Na konci devadesátých let 20.století zahájila firma Boeing práce na studiích náhrady typů B767 a B747. Jako náhrada typu B747 byla nakonec vybrána modernizovaná a prodloužená varianta B747-400 – B747X, dnes vyráběný jako B747-8. Jako následovník B767 byla dlouho favorizována studio Sonic Cruiser, což měl být velmi rychlý podzvukový letoun (cestovní rychlost Mach 0.98), mající ale stejnou spotřebu paliva jako B767. Avšak po teroristických útocích 11.září 2001 přišla krize v letecké dopravě. Touto krizí byly nejvíce postiženi američtí dopravci, kteří měli být hlavními zákazníky Sonic Cruiseru a proto své objednávky hromadně rušili. V té době rovněž došlo ke zvýšení cen leteckého paliva, a tak Boeing projekt Sonic Cruiser oficiálně ukončil v prosinci 2002. V březnu 2003 dostal zelenou nový projekt označený 7E7, který dostal obchodní název Dreamliner. 7E7 měl být pohodlný úsporný letoun, využívajících v maximální míře nových materiálů a technologií původně vyvíjených pro Sonic Cruiser.