Silná poptávka po regionálních letounech s menší sedadlovou kapacitou, než měl již vyráběný Fokker 100, donutila firmu Fokker vyvinout zkrácenou verzi Fokkeru 100, označenou podle sedadlové kapacity Fokker 70. Jedinou změnou oproti stávajícímu F100 byl zkrácený trup o 4,62 m. Nový Fokker 70 byl uveden na trh v roce 1992 a byl nabízen jak ve standardní, pasažérské verzi tak i v luxusních verzích Executive Jet a Businessjet. Bohužel byl v roce 1996 na firmu Fokker uvalen konkurs a příjímání nových objednávek bylo zastaveno. Již objednané letouny byly dodávány ještě do roku 1997. Bylo upuštěno od vývoje plánovaných odvozených verzí Fokker 80 (80 cestujících) a Fokker 130 (130).
foto: Kok Vermeulen from Rotterdam, The Netherlands - EHAM 7-9-2009 012, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26372582
| Rozpětí | 28,08 m |
| Délka | 30,91 m |
| Výška | 8,51 m |
| Max. vzletová hmotnost | 37 t |
| Cestovní rychlost | 860 km/h |
| Dolet | 2000 km |
| Max. počet cestujících | 79 |
| Počet členů posádky | 2 |
| Motory | 2x Rolls Royce Tay 650, tah po 61,6 kN |
Komerční provozovatelé Fokkeru 70 v roce 2000:
Austrian Airlines (6), Tyrolean (6), KLM Cityhopper (14), Pelita Air (1), Air Littoral (5), British Midland (3), Malev (6), Vietnam Airlines (2)