Vývoj legendárního Lockheedu Hercules byl zahájen v roce 1951 na základě požadavků amerického letectva USAF na turbovrtulový transportní letoun. Firma Lockheed na základě tohoto požadavku zkonstruovala čtyřmotorový hornoplošník s vlastnostmi krátkého vzletu a přistání a robustním podvozkem. V září 1952 objednalo USAF první letouny. První let prototypu, pod vojenským označením Lockheed C-130, Hercules se odehrál 23.8. 1954. První civilní verze nákladního Herculesu vzlétla v dubnu 1964 a vycházela z vojenského C-130E. Civilní „Herky“ byl vyvíjen jako Model 382, proto se také někdy setkáváme se značením Lockheed L-382. V únoru 1965 obdržel civilní Hercules certifikát pro provoz u leteckých dopravců. Civilní Herculesy ale nešly na odbyt a tak Lockheed představil v říjnu 1968 verzi L-100-20 (382E), s vyšší přepravní kapacitou a lepší ekonomikou provozu. V roce 1970 byla přestavena o 2,03 m prodloužená verze L-100-30 (L-382G), která se stala nejprodávanější nevojenskou verzí Herculesu. L-100-30 zařadila do svého letadlového parku i americká Delta Airlines, ale po několika letech provozu na svých nákladních linkách je odprodala. Jinak se Herculesy dostaly do služeb několika menších dopravců na celém světě. Herculesy přestavěné do civilní podoby z vojenských C-130A se označují L-182. V dnešní době Lockheed nabízí modernizovanou verzi L-100J, která si však zatím v civilním sektoru nenašla zákazníky. Jinak ve vojenské oblasti se Herky stal nejrozšířenějším poválečným transportním letadlem a operuje u desítek vojenských letectev všech kontinentů. Od roku 2000 dodává Lockeed modernizované verze C-130J a C-130J-30.
foto: Papas Dos from Moscow, Russia CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=58463261
| verze -30 | |
| Rozpětí | 40,41 m |
| Délka | 34,37 m |
| Výška | 11,66 m |
| Max. vzletová hmotnost | 70,31 t t |
| Cestovní rychlost | 571 km/h |
| Dolet | 2470 km |
| Max. hmotnost nákladu | 23,15 t |
| Počet členů posádky | 4 |
| Motory | 4x Allison 501-D22A, výkon po 3 362 kW |
Komerční provozovatelé L-100 v roce 2002:
International Air Response (2), Lesea Global (1), Lynden Air Cargo (5), TBM (2), Tepper Aviation (2), Ethiopean Airlines (2), Advance Leasing (1), Butler Aircraft (1), Evergreen Helicopters (2), Safair (7), Lybian Arab Air Cargo (4), Uganda Air Cargo (1), Yemenia (2), Air Algerie (2), First Air (1), TAB Airlines (1), Transafrik (12)