IMG

Večer, dne 10.10. 2012 vzlétl k pouze desetiminutovému letu ruský letoun Il-476. Jednalo se o předváděcí let ruskému prezidentovi Vladímirovi Putinovi. K prvnímu letu se totiž Il-476 vznesl již o tři týdny dříve dne 22.9.2012.

Projekt Il-476, což je exportní název pro Il-76MD-90A, byl zahájen již v roce 2007.  Jako výrobce byl ruským státem určen závod Aviastar SP z Uljanovsku, kde se mimo jiné v minulosti montovali i Antonovy An-124 Ruslan. Modernizace Il-76 spočívala zejména v instalaci nových motorů Perm PS-90A-76, které měly oproti stávajícím motorům Solovjev D-30. Dále byl Il-476 novou digitální avionikou, která umožnila snížení počtu členů posádky z 5 na 4. Nově konstruované bylo i křídlo. Kapacita palivových nádrží Il-76MD-90A je 109 500 litrů paliva, délka dráhy potřebné k vzletu je 1540 metrů, k přistání 1050 metrů. Stroj pojme 126 parašutistů , 145 vyzbrojených vojáků, 114 nosítek s raněnými nebo při instalaci druhé paluby 225 vyzbrojených vojáků. Nové motory také umožnily zvýšení maximální hmotnosti nákladu na 60 tun a schopnost letounu vzlétat a přistávat na letištích s nadmořskou výškou až 3000 metrů.

První etapa státních zkoušek Il-76MD-90A byla ukončena v prosinci 2013. Kvůli nedostatku financí bylo ale zatím do konce roku 2017 vyrobeno jen 5 letadel Il-76MD-90A. Dne 25.1.2018 poprvé vzlétl prototyp tankovací verze Il-78M-90A.

O stroj Il-76MD-90A projevilo zatím zájem domácí ruské vojenské letectvo, které objednalo 39 těchto letadel. Dalších 6 letadel objednalo ruské Ministerstvo pro mimořádné situace. Hovoří se také o zájmu Číny o dalších 60 letadel, ta však vyvíjí svůj vlastní transportní letoun Xian Y-20.

 

Foto: © Alexey Reznichenko , CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=54888337

 

  Il-76MD-90A
Rozpětí 50,50 m
Délka 46,60 m
Výška 14,76 m
Maximální vzletová hmotnost 210 000 kg
Cestovní rychlost  750 km/h
Dolet 5000 km s 52 tunami nákladu
Maximální náklad 52 000 kg
Počet členů letové posádky 4
Motory 4x Aviadvigatěl PS-90A-76, tah po 157 kN