• celá horní část trupu Boeingu 727 je identická s Boeingem 707
  • Boeing 727 je zatím jediným z dopravních typů amerického výrobce, který nemá motory umístěny pod křídlem
  • pomocný zdroj energie APU (Auxilliary Power Unit) má Boeing 727 instalován v pravé podvozkové šachtě
  • motor Pratt & Whitney JT8D, pohánějící Boeing 727, byl vyvinut speciálně pro dopravní letouny (předtím firma Pratt & Whitney jen modifikovala vojenské motory pro civilní použití) a poté byl použit ještě mnohokrát. Například u McDonnellu-Douglas DC-9 a MD-80, francouzské Caravelle série 10,11,12, Boeing 737-100 a 200 a Dassault Mercure
  • cena prvních Boeingů 727 činila v roce 1963 celkem 4 250 000 dolarů
  • firma Boeing nabízela typ  B727 i ve vojenské verzi označené 727M. Ta však nebyla úspěšná a pod označením C-22 byly nakonec provozovány jen 3 letouny americkou Národní gardou
  • Boeing 727-100BJ byl prvním větším letounem nabízeným přímo výrobcem jako obchodní letadlo, jeho dolet byl přes 6000 kilometrů
  • Boeing 727 se vyráběl ve dvou verzích – 100 a 200. Kromě jiné délky trupu je dalším hlavním vnějším rozpoznávacím znakem tvar nasávacího otvoru prostředního motoru. Ten je u verze -100 oválný a u verze -200 kruhový
  • největším provozovatelem Boeingů 727 byly American Airlines, které měly v jeden čas ve flotile 182 těchto letounů
  • Boeingy 727 byly provozovány po roce 1989 i v Československu – společnost Air Terrex postupně provozovala 4 letouny, z toho 1 verze 100 a 3 verze 200
  • v České Republice provozovala 1 Boeing 727-200 společnost Bemoair a to pouze na krátkou dobu a v pronájmu
  • na Slovensku provozovala 2 letouny Boeing 727-200 společnost Air Slovakia



Boeing 727 byl oblíbeným letadlem současného amerického prezidenta Donalda Trumpa. Mezi léty 1997-2009 provozoval jeden stroj vyrobený původně v roce 1968 pro American Airlines. Trump si ovšem nechal letoun předělat do luxusní verze a vyměnil i motory. V roce 2009 ho vyměnil za modernější Boeing 757. 

Foto: © Andrew E. Cohen