Douglas C-133 Cargomaster
- Podrobnosti
- Kategorie: Transportní letadla
- Zobrazení: 1829
Krátce před zahájením vývoje typu Lockheed C-130 Hercules oslovilo americké vojenské letectvo, respektive jeho transportní odnož MATS, s požadavkem na modifikaci pístového typu Douglas C-124 Globemaster II na turbovrtulový pohon. Potřebovalo totiž nový strategický transportní letoun schopný přepravovat americké vojáky a bojovou techniku kdekoliv po světě. Firma Douglas požadavku vyhověla, ale bylo to řešení spíše improvizované. MATS uznalo, že potřebuje úplně nový letoun. Douglas připravil projekt DTS-1333, což byl čtyřmotorový hornoplošník se zadní nákladovou rampou. MATS trvalo na schopnosti nakládání letounu přímo ze sklápěček nákladních aut, trup byl tedy poměrně nízko nad zemí.
Ranvej smrti - srážka Jumbo Jetů na Los Rodeos
- Podrobnosti
- Kategorie: Nehody a havárie
- Zobrazení: 2151
Kapitán Van Zanteen spatří před sebou Jumbo Jet Pan Amu, který se snaží rychle opustit ranvej. Kolizi už nemá šanci zabránit. Přesto ještě plnou silou přitahuje berany řízení a snaží se letoun zvednout. Rychlost je však příliš malá a tak stroj nejprve naráží ocasem do dráhy. Je neděle 27.3.1977, krátce po poledni. Odbavovací halou letiště Las Palmas na Kanárských ostrovech otřásl výbuch. Jedná se o teroristický útok Canary Islands Independence Movement (CIIM). V odbavovací hale vypuká panika a ředitel přikazuje letiště uzavřít a nepřijímat žádná další letadla. Stroje připravené ke startu nedostávají povolení odletět. Policie prohledává letištní terminál, jestli v něm nejsou nastraženy ještě další bomby. Dispečeři přesměrovávají všechna letadla, která měla přistát na Las Palmas na letiště Los Rodeos, ležící na sousedním ostrově Tenerife.
Mitsubishi MU-2
- Podrobnosti
- Kategorie: Obchodní letadla
- Zobrazení: 1840
V roce 1959 začala japonská továrna Mitsubishi z Nagoji pracovat na projektu malého dvoumotorového turbovrtulového letadla pro dva piloty a pět cestujících. Jednalo se o hornoplošník s motory zavěšenými pod křídlem, podvozek se zatahoval do trupu. To byla v té době pro turbovrtulový letoun nezvyklá koncepce, tradičně se kola hlavního podvozku zatahovala do motorových gondol. Hlavní podvozek pocházel ze stíhacího typu Lockheed F-104 Starfighter, který japonská firma licenčně vyráběla v Nagoji pod označením F-104J. Prototyp nového letounu, označeného Mitsubishi MU-2A poprvé vzlétl dne 13.9.1963. Byl poháněn francouzskými motory Turboméca Astazou IIK o výkonu po 417 kW. Na koncích křídel měl MU-2A připevněny kapkovité nádrže. Stroj poněkud připomínal zmenšený československý Let L-410, který ovšem vzlétl až o 6 let později. Motory Astazou byly nakonec vybaveny pouze 4 vyrobené letouny.