Zobrazit ve vyhledávání navigaci

Navigace

Vyhledávání

  • ÚVOD
  • ENCYKLOPEDIE LETADEL
    • TRANSPORTNÍ LETADLA
    • DOPRAVNÍ LETADLA
    • OBCHODNÍ LETADLA
    • PROTOTYPY
    • LETADLA BUDOUCNOSTI
    • NEDOKONČENÉ PROJEKTY
  • ARCHIV
    • ODBORNÉ
    • OSTATNÍ
    • NEHODY A HAVÁRIE
    • LETECKÁ DOPRAVA
    • KRÁTKÉ ZPRÁVY
    • HISTORIE
  • ZAJÍMAVOSTI
  • FOTOGALERIE
  • LETECKÉ SPOLEČNOSTI
  • PRODEJ KNIH

Nejnovější fotografie

B737-800, ČSA, PRG, 30.1.2019 (13:34), Petr Hlaváček
B737-800, ČSA, PRG, 30.1.2019 (13:34), Petr Hlaváček
A320neo, Easyjet, PRG, 3.5.2018 (16:33), Petr Hlaváček
A320neo, Easyjet, PRG, 3.5.2018 (16:33), Petr Hlaváček
A350, Thai Airways, FRA, 20.9.2017 (17:23), Petr Hlaváček
A350, Thai Airways, FRA, 20.9.2017 (17:23), Petr Hlaváček

 


  • Facebook
Facebook

Záhadná zmizení letadel

Podrobnosti
Kategorie: Zajímavosti
Vytvořeno: 10. říjen 2014
Zobrazení: 5286

V současné době je asi nejznámější zmizení malajsijského Boeingu – let MH 370. V historii je však více případů, kdy beze stopy zmizelo dopravní letadlo (a nejen dopravní). Zde je pár méně známých případů.

Číst dál: Záhadná zmizení letadel

Co nevíte o Boeingu 737

Podrobnosti
Kategorie: Zajímavosti
Vytvořeno: 8. říjen 2014
Zobrazení: 4753

Boeing 737 je nejrozšířenějším dopravním letadlem, celkem jich bylo již dodáno více než 8 000 kusů, objednáno jich je dalších 2000

  • V současnosti jich je v provozu 5 500
  • Pokud by vzlétlo najednou všech 5 500 Boeingů 737, pojmou  880 000 pasažérů, najednou by mohli letět všichni obyvatelé ostrova Kypr
  • V každém okamžiku je ve vzduchu 2000 Boeingů 737

    Číst dál: Co nevíte o Boeingu 737

Nerealizované projekty Letu Kunovice

Podrobnosti
Kategorie: Z historie
Vytvořeno: 6. říjen 2014
Zobrazení: 4683

Po úspěšném aerotaxi L-200 Morava hodlal Let Kunovice prorazit s daleko většími letadly. XL-600 a XL-1000 byly projekty proudových dopravních letadel, které měly být náhradou za typy Iljušin Il-14 a An-24 i obdobné západní letouny např. Convair 440. XL-1000 Smaragd z roku 1963 měl vozit 40-48 cestujících rychlostí 860 km/h na tratích 850 až 1200 km dlouhých. Letounu se šípovým křídlem, ocasními plochami ve tvaru T, přetlakovým trupem, poháněnému dvěma sovětskými proudovými motory RD-22P o startovním tahu po 28 kN umístěnými v zadní části trupu, měla sloužit k vzletu letiště s dráhami o délce 2000 metrů. Optimalizace na menší dolet, 800 km, měla letounu udělit lepší ekonomické parametry než měly konkurenční typy. Již při návrhu se počítalo s pomocí SSSR, po L-200 to však byla snaha o příliš velký krok.

Číst dál: Nerealizované projekty Letu Kunovice

  1. Soukromé české letecké společnosti po roce 1989 - díl 2. Egretta BMI, Cargo Moravia Airlines, Ensor Air
  2. 5 nejkurióznějších leteckých nehod
  3. Bristol Brabazon
  4. Laserové Jumbo - YAL-1A

Strana 137 z 147

  • Začátek
  • Předchozí
  • 132
  • 133
  • 134
  • 135
  • 136
  • 137
  • 138
  • 139
  • 140
  • 141
  • Následující
  • Konec

© Czechairliners.net - webdesign Monika Nekolná